29.10.14

Les grands chefs invitent les voyageurs station Miromesnil

RATP:LAGRANDECUISINELa RATP, en partenariat avec le Guide Champérard, invite, pour la 6ème année consécutive, les grands chefs dans le métro, à la station Miromesnil (Lignes 9 et 13), du 4 au 6 novembre 2014.
Cette année, autour d’une animation ludique de dégustation à l’aveugle, les grands chefs proposent aux voyageurs de (re)découvrir des saveurs originales, à travers des recettes exclusives qu’ils ont élaborées pour l’occasion.
Munis d’une « fiche de dégustation », une douzaine de participants auront quelques minutes pour deviner les ingrédients, parfois surprenants, utilisés par les Chefs pour élaborer les plats, que le public présent pourra ensuite goûter.
Lors des 2 sessions quotidiennes, des variations seront ainsi proposées autour de 6 thèmes (1 par session, cf. programme ci- après) :

 moutardes ;
 jus et confitures ;
 autour des rillettes ;
 autour du miel ;
 soupes et crèmes ;
 crèmes brûlées ;
Le gagnant de l’épreuve repartira avec un panier du marché et un guide Champérard ; un tirage au sort parmi le public permettra également à une personne de repartir avec les mêmes lots.

Comment participer ?
Depuis le 20 octobre 2014, sur la page Facebook officielle de la RATP (facebook.com/RATPofficiel),
un jeu autour du goût permet à 4 internautes de participer aux sessions du midi (soit 12 gagnants en
tout). Les autres participants seront choisis parmi le public en début de session.

29.10.14

Viol dans le RER RER A

Il s’agit évidemment d’un court métrage mettant en scène une altercation entre un homme et une femme qui se terminera par un viol.

Je suis à l'heure par divertissonsnous

28.10.14

Un dernier hommage au MS 61 du RER A RER A

Une très jolie vidéo de ErebosSan qui rend hommage au MS61 du RER A.
Pour la petite histoire le MS 61 roule sur le RER A depuis la création de la ligne. Il est prévu qu’il parte bientôt à la retraite. Même s’il est bruyant, inconfortable et étouffant l’été, il nous manquera…

20.10.14

La RATP approuve plusieurs mesures pour améliorer la qualité de service sur son réseau

ratpLa RATP approuve plusieurs mesures pour améliorer la qualité de service sur son réseau ainsi que le marché de génie civil de la future station Clichy Saint-Ouen (ligne 14)
Le Conseil d’Administration de la RATP a approuvé, aujourd’hui, les mesures suivantes :
 Achat de nouvelles rames MF01 pour les lignes de métro 2, 5 et 9
Le Conseil d’Administration a approuvé l’achat de 12 nouvelles rames MF01 dans la perspective d’un futur renfort d’offre Lire la suite…

20.10.14

Prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen Métro Ligne 14

ligne-14-pyramidesLa RATP a choisi le Système d’Automatisation de l’Exploitation des Trains (SAET) de Siemens France pour exploiter la ligne 14 prolongée jusqu’à la station Mairie de Saint-Ouen. Le système automatique, déjà déployé sur la ligne 14 existante entre Saint-Lazare et Olympiades, sera donc étendu sur l’infrastructure nouvellement créée.
En choisissant de continuer de déployer ce SAET de type CBTC (Communication Based Train Control), la RATP garantit le maintien des performances d’exploitation actuelles de la ligne 14, avec un train toutes les 85 secondes aux heures de pointe.
Ce SAET permettra également d’exploiter de façon continue et homogène, en conduite automatique et en mixité de circulation, à la fois des trains de 6 voitures (MP89 et MP05 actuellement déployés sur la ligne) et des trains de 8 voitures (dont l’acquisition est d’ores et déjà programmée). Le renouvellement des trains autorisera une augmentation de 33% de la capacité unitaire des navettes de la ligne 14.
Le montant du marché SAET s’élève à 45 M€.
Pour rappel, la ligne 14 prolongée traversera les communes de Paris (8ème, 9ème et 17ème arrondissements), Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen et Saint-Denis. 4 nouvelles stations seront créées sur près de 6 kilomètres : Pont Cardinet, Porte de Clichy, Clichy Saint-Ouen RER et Mairie de Saint-Ouen. L’arrière-gare de la station Saint-Lazare sera reconfigurée. Un site de maintenance et de remisage sera également réalisé pour l’entretien et le garage des trains sur le site des Docks de Saint Ouen.
A terme, la ligne 14 prolongée, première étape de la réalisation du Grand Paris, déchargera la ligne 13 d’environ un quart de ses voyageurs, grâce à l’attrait d’une ligne entièrement automatique, rapide, et permettant un accès direct au centre de Paris. Elle offrira des correspondances avec les deux branches de la ligne 13, le RER C, le tramway T3 prolongé jusqu’à la Porte d’Asnières, la ligne L du Transilien et de nombreuses lignes de bus.
Siemens France avait préalablement réalisé avec succès l’automatisation intégrale de la ligne 1 du métro parisien, achevée début 2013, une première mondiale en termes de re-signalisation d’une ligne de cette importance sans interruption de son exploitation.