05.11.08
J’aime bien les grèves moi ! 
Etant un utilisateur quotidien du RER B depuis quelques années pour aller à ma fac, je me réjouis souvent des grèves. Pourquoi? Je ne comprend pas pourquoi mais j’ai beaucoup moins de galère d’arriver à ma fac à l’heure lorsqu’il y’a des grèves.
En tant normal, je prend le train à la gare de Drancy, il y’a 4 trains qui s’arrêtent en une heure (de 8h à 9h du mat’), et je dois effectuer un changement au Bourget pour pouvoir aller à la Plaine Stade de France. En tant de grève, pour la même tranche horaire, 8 trains s’y arrêtent (je viens de vérifier sur l’ABC des trains), et je n’ai pas de changement à effectuer au Bourget étant donné qu’ils vont directement à la Plaine.
Résultat : je peux partir à la même heure qu’en temps normal, j’arriverai à l’avance alors qu’ils sont “en grève”. Donc si quelqu’un a une explication à ce phénomène inexpliqué. Merci de m’éclaircir.
par Gary
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le 5 novembre 2008 à 22:14
Peut être que comme il y a “moins de trains” il font omnibus ?
le 5 novembre 2008 à 22:37
Moi aussi j’aime les grèves : ça fait une bonne excuse pour arriver une demi-heure en retard au boulot. Après, une bonne pause café matinale dans l’café du coin, tu montes les escaliers 4 à 4, et là t’arrive devant ton chef et tu dis “Désolé, i’font chier avec leurs grèves”
Mieux encore, j’y vais pas et je reste glander chez moi. Après, on peut dire “Désolé, y avait pas du tout de train dans ma banlieue !” (Bien sûr, ça coûte une Rtiti; mais c’est tjrs un jour de repos de gagné)
le 6 novembre 2008 à 9:37
La magie de la grêve, quand elle est côté SNCF et non RATP, c’est que tout le monde prend sa voiture ou un RTT, et moi, dans mes deux lignes de RER RATP, je suis peinard ! :p
Pensez donc : ce matin, j’ai gagné 15 minutes sur mon temps de trajet habituel.
le 6 novembre 2008 à 9:44
bah soyez Heureux….
RER C à etampes : le train de 6h20 est passé… celui de 6h40 a été annulé : incident matériel :
C’est vrai qu’il y a tellement de train en circulation qu’il n’y a plus aucun train au garage pour remplacer le train ….
le 6 novembre 2008 à 10:03
Qui pourrait me dire la raison de cette grève ???? Ou comme d’habitude, le je m’en foutisme !!
le 6 novembre 2008 à 10:32
@jean-paul
Ils font grève parce que leur direction veut changer la règlementation du métier de cheminot (il y a un article qu’ils veulent changer) : En gros, ils vont devoir bosser +.
Pour le moment, ça ne concerne que la branche Fret (ouverte à la concurrence européenne); mais toujours est-il que le métier de cheminot est remis en cause, et c’est pour ça que tous les conducteurs (rer/ter/tgv/fret etc…) sont en grève.
le 6 novembre 2008 à 11:10
Les pauvres petits vont avoir de la concurrence…. j’en ai depuis des années dans mon métier avec l’Inde et je coupe pas toutes vos connexions internets pour autant
le 6 novembre 2008 à 11:37
Et quand tu n’auras plus de boulot ou que tu devras travailler jusqu’a 70 ans parce que ta retraite ne te suffira plus a vivre , tu diras quoi ???
1: si j’avais su !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2: salopards d’indiens !!!!!!!!!!!!!!!!
3: j’ai 55 ans, je n’ai plus de boulot mais j’ai le droit de bosser jusqu’a mes 70 ans mais pas une entreprise ne veut de moi.
4: j’aurais du faire grève et m’exprimer quand je le pouvais.
le 6 novembre 2008 à 12:42
loooool c’est marrant ca !
le 6 novembre 2008 à 18:36
ohohohhh
Cher R2
Tu sais la concurrence est une chose saine. Si y a pas de concurrence c’est un monopole et la qualité du service n’évolue pas vue que de toute façon y a personne pour faire mieux…
Voilà pour la théorie.
Sinon les mecs me font vraiment marrer… Ils vont travailler plus?? hum ça veux dire quoi? Une heure de plus par semaine? Pendant ce temps des mecs qui travaillent deux fois plus qu’eux (et qui gagnent pas deux fois plus) se tapent un 2 heures de transport dans un merdier sans nom au lieu d’une seule.
Un slogan pour vous les cheminos:
“Emmerder plus pour travailler moins”
Il est pas de Sarko celui là :p
Non sans blague arrêtez de faire la grêve pour un oui et pour un non. C’est pas qu’on essaye pas de comprendre… Mais a force d’entendre la dame de la radio expliquer “préavis de grève pour demain … blablabla… ” on attend qu’une seule chose… La raison de la grêve qui est souvent croustillante! par exemple une fois c’était formulé ainsi “réorganisation du traffic sur la ligne B”
En gros les conducteurs SNCF et RATP devaient être formés pour rouler sur les voies de l’autre afin de supprimer la concurrence. Ca occasionnait un travail supplémentaire par jour de … Wait for it… 5 minutes!! ou 6…
J’ai l’impression que le droit de grêve finira par prendre cher avec vos conneries…
le 6 novembre 2008 à 18:37
oups correction…
“afin de supprimer l’interconnection”
le 6 novembre 2008 à 19:50
Hubytheone, moi aussi je n’apprécie pas les grèves, mais avec l’âge, j’ai mis un sacré bémol aux gueulantes que je poussais quand je n’avais pas enocre été bien profondément dans le monde du boulot. Pour avoir quelque chose, il faut gueuler.
Bon, il y a des fois où je ne me suis pas gêné de dire ce que je pensais aux syndicalistes qui distribuaient des tracts >>> pour les motifs limites, faut pas pousser!
Mais du jour où on se trouve à faire partie des grévistes, on change de vue.
Pour ce qui est du rail, perso je préfèe le monopole, même si c’est un gros mot
Rembobinons l’histoire (et je résume): en 1909 la compagnie de l’Ouest fait faillitte. L’état arrive au secours, paye les dettes et devient propriétaire et exploitant.
Après 1920 ça commence à sentir le déficit du côté du PLM (Paris Lyon Marseille) et du côté du PO (Paris Orléansà) qui doit fusionner avc la compagnie du Midi pour ne pas couler. Bon prince l’état ouvre le robinet des finances et comble les dettes chaque année.
Plus de dix ans plus tard, l’état a versé un sacré paquet de pognon et est devenu virtuellement propriétaire. En 1938, à l’initiative du Front Populaire, l’état qui paye depuis longtemps nationalise les réseaux. A cette époque il n’y avait plus guère que la Compagnie du Nord et la compagnie de l’Est qui ne faisaient pas de déficit, grâce aux houillères et à la sidérurgie (qui n’existent plus). Depuis l’état est le proprio et puise dans les impôts pour combler le trou quand il y a trou.
J’ai payé des impôts depuis toujours et je suis d’accord pour payer des impôts pour des choses utiles.
Pour moi les chemins de fer sont utiles, même si je gueule quand ça ne marche pas .
Briser le monopole….bof …bof ….bof
Il faut lire les forums anglais où les voyageurs racontent le merdier. Quand ils ont privatisé, des cadres de British Rail (issu du pre-grouping Act de 1923 et de la nationalisation de 1948) ont acheté à très bas prix les actions des “nouvelles” sociétés les ont collé à la bourse et ont fait un max de thunes, surtout sans rien entretenir!
Sur les ligne les plus rentables, Richard Branson a mis le paquet pour du nouveau matériel qui a été automatiquement remboursé.
Sur les autres, on laisse faire. Il y a des réseaux du sud-est qui ont changé d’exploitant plusieurs fois, tant le service était archi nul. Au début, ça va, puis ça merde. Parmi les exploitants, nous retrouvons la Générale des Eaux (marque Connex), la RATP et notre bonne SNCF!
Il faut savoir qu’EDF est en Angleterre avec un statut de privé. En juillet ils ont augmenté le gaz de 22% et l’électricité de 17%. On peut râler avec les augmentations qu’il négocient ligne à ligne avec Bercy. Si ce n’était pas un monopole, où irait on?
Donc gardons le monopole et râlons très fort quand ça ne nous plait pas, foi de Gaulois!
Amicalement.
le 6 novembre 2008 à 23:11
Et pour rebondir sur ce que dit MARC,
l’ouverture à la concurrence, des lignes de bus a LONDRE, a engendré une situation chaotique sur l’exploitation du réseau en effet, les lignes jugées non rentables supprimées et à contrario multiplication, anarchique, de l’offre de transport par différents groupes se disputants les portions de lignes, dites rentables a des heures et des jours précis et tout cela sans aucuns contrôles.
La concurrence comme nous la subissons à l’heure actuelle avec l’émergence de pays du tiers monde ne sert qu’a enrichir les requins de la finance et les grands groupes multinationaux.
Quand on voit le résultat du libéralisme a outrance au niveau banquaire, je pense franchement que certains devraient faire profile bas sur la libre conccurence et sur certaines doctrines politique qui, sous couvert de modernisme, veulent libérer les énergies sans garde fou.
Nous en constatons hélas, déjà, les dégats.
Une chose est sûr, en ce qui concerne les grèves, ce ne sont pas les gens qui utilisent ce droit de revendication qui mettent a mal le droit de grèves
mais les gens qui campent dans l’immobilisme et qui vont a l’abattoir comme des moutons en bêlant gaiement.
Une chose encore, un gréviste c’est un travailleur qui décide de cesser son travail pour revendiquer son mécontentement et lui non plus il n’aime pas les grèves parce qu’il perd de l’argent pour chaque jour chomé alors il faut avoir du courage pour oser perdre de l’argent surtout en ce moment.
Réflechissez a ça !!
Pourquoi pas, on peut toujours espérer.
le 7 novembre 2008 à 11:36
AH AH AH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cela faisait longtemps, je me disais aussi mais les militants, de extrème ou de la dite modéré droite, veillent .
Toujours disponible pour matraquer le discours de base qui, a fait ces preuves et qui, trouve écho chez tous les frustrés et les raleurs professionnels.
Cette propagande, de caniveaux digne d’un autre temps, devrait faire rougir de honte celles et ceux qui l’on conçu mais pour cela encore faut-il ne pas être dépouvu de sens moral et de dignité.
Demandez a Mme Ingrid Betancourt l’étymologie du mot “OTAGE” et vous prendrez toute la dimension de votre petitesse et de votre connerie.
Mr Charasse, lors d’une émission de TV, rapportait les propos d’un instituteur indigné, d’être muté en Guyane
” Je m’indigne, monsieur le ministre, de ma nouvelle affectation en effet j’ai le sentiment d’être déporté ”
Le sens des mots “Bordel”, surtout quand on connaît, l’impacte historique de ce simple mot.
Je ne vais pas m’étendre sur nos privilèges, tout le monde aura compris, de longue date, que nous sommes des nantis.
1: notre salaire est composé d’un revenu et de beaucoup de primes et les primes ne comptent pas pour la retraite ( même la prime charbon, MDR )
2: 25 HEURES de conduite sans compter les vérifications, quotidienne, pour le bon fonctionnement du train ( une caissière fait une ouverture de caisse avec prise en charge de monnaie avant d’ouvrir sa caisse, vous ne dites pas a un chauffeur poids lourd, quand tu es arrêté a un feu rouge ou a un stop tu ne travailles pas )
3:la possibilité, certe, de partir a la retraite a 50 ans mais au prorata cotisé, c’est pour ça que l’age moyen de départ a la retraite est le même que dans le privé ( 58 ANS )
Interrrogez-vous, plutôt, sur le bien fondé du départ a la retraite de vrai privilégiés celles et ceux qui rentrent sur le marché du travail aprés de longues études pour toucher des salaires faramineux et qui ne cotisent pas 40 ans
Interrogez-vous sur les prestations de vos députés ou plus généralement de nos politiques, vous tombrez de haut.
un exemple:
Un député est élu pour 5 ans + 60 mois ( 5 ans ) de prestations chomage a 100% en cas de non réélection de plus il engrange tous les 5 ans 1500 Euros de droit a la retraite donc, il est élu 5 ans il touche son salaire pendant 10 ans et part a la retraite avec 3000 Euros.
ELLE EST PAS BELLE LA VIE
NE VOUS TROMPEZ PAS DE CIBLE
le 7 novembre 2008 à 11:43
Apparemment le message d’avant a été supprimé, par le sage modérateur.
c ‘était un message ordurier qui parlait des privilèges des cheminots.
le 11 novembre 2008 à 10:53
non il est passé!
Tout est vrai mais je crois que ca ne sert a rien d’expliquer ça a des gens qui ne veulent pas ecouter.
Je suis content de voir aux infos qu’ils parlent de retraite a 70 ans, on les avaient prevenus l’année derniere mais ils s’en foutaient. Aujourd’hui c’est les commémorations trop frequentes : Le principe est de ne plus les commémorer et dans 2-3 ans ces jours qui ne seront plus commémorés redeviendront des jours ouvrables et donc vous travaillerez 3-4 jours de plus par an !!
Nous ca change pas grand chose parce qu’on les travaillent deja mais vous alors…. qu’est ce que vous allez prendre dans la tronche mes pauvres.
le 11 novembre 2008 à 14:15
Dis moi LOLO,
quand tu dis ” non il est passé!”, tu parles de quel message stp ??
Parce que moi le message, ordurier qui avait comme référence BESANCENOT, il n’apparait plus sur le blog.
BIZARRE
le 11 novembre 2008 à 17:59
J’suis pas trop d’accord avec ce que tu dis Lolo sur les jours fériés comme quoi que ça ne changera pas grand chose pour nous.
Car quand on bosse les jours fériés, on les récupère en congés payés (les fameux fériés que l’on pose), si ces jours deviennent ouvrables et non plus fériés, ce sera autant de jours en moins à poser pour nos congés, de plus finie les majorations et primes relatives à ces mêmes jours.
le 11 novembre 2008 à 19:36
ha ok R2 ton message n’est pas passé alors mdr
Et oui si j’veux j’aurais du preciser effectivement que ca faisait un jour de ferié en moins! pour les primes elles sont honteuses , y a qu’a voir les convoyeurs de fonds qui travailent les feries comme j’en ai vu aujourd’hui: payé double et journée rendue toutca sur base du volontariat.
On est loin des sois-disants avantages du public chez nous!
le 16 novembre 2008 à 18:44
Bonjour,
On a affaire à des cheminot sur ce site on dirait.
Dites-moi : vous nous dites qu’on se trompe de cible quand on râle ! ceci dit, qui trinque et se coltine 2 heures de transport lorsque vous décidez de faire grève ? pourquoi emmerder toujours les mêmes : les salariés qui vont bosser, eux !
Tout le monde gueule pour la retraite à 70 ans ! Or, même Mitterand avait fait à allusion à l’allongement du temps de côtisation pour la retraite (donc, ça date déjà). En Europe, la retraite débute à 65 ans (minimum) !
Vous n’allez pas me dire non plus que les fonctionnaires soient lésés :
- la retraite pour un fonctionnaire s’élève à 75 % du salaire sur les 25 meilleures années
- la retraite d’un salarié du secteur privé s’élève à 57% du salaire sur ces mêmes 25 meilleures années !
Vous non plus ne vous trompez pas de cible quand vous faites grève :
- ne tenez pas en otage les “usagers” (j’exècre ce terme) des transports en communs. Offrez plutot la gratuité du billet (ou remboursez les abonnements). Le personnel des péages ne bloque pas les autoroutes, eux ? ils laissent passer GRATIS !!!!
Faire grève soit…. emmerder les gens, non !!! Allez assiéger l’assemblée nationale plutot !!! ce serait plus utile.
le 17 novembre 2008 à 0:13
Bonjour,
apparemment nous acceuillons une nouvelle venue qui pensait peut-être ne trouver que des ” usagers” mécontents, sur ce site .
“pourquoi emmerder toujours les mêmes, les salariés qui vont bosser, eux”
Je crois dicerner, dans votre phrase, comme une pointe d’ironie et même de sarcasme.
En effet, vous laissez sous entendre que nous autres les agents R.A.T.P/S.N.C.F, nous ne travaillons pas.( Que des fainéants tout ça )
Voila quand même un paradoxe de taille, comment peut-on emmerder des “usagers” avec nos grèves si, a la base nous ne faisons déjà rien humm?
Vous avez raison pour la retraite, moi personnellement je trouve que le gouvernement ne va pas assés loin il devrait supprimer le droit a la retraite,
purement et simplement comme cela on ne vous embêtera plus avec ça.
“la retraite d’un fonctionnaire s’élève a 75% de son salaire”
ben oui, 75% d’un salaire qui est composé quasiment de la moitié de primes
( primes qui ne comptent pas pour la retraite )
Donc 75% DE 55% ça fait la tête, a TOTO.
” ne tenez pas en otage les “usagers”
Vous devriez lire un peu plus haut ce que j’en pense de votre prise d “otage”.
Le sens des mots, ça ne vous dit rien ?
Mme Betancourt doit être boulversée de voir autant de gens subir ce qu’elle a subi.
Vous êtes pitoyables. ( il n’a pas d’autres mots, désolé ! )
” le personnel des péages ne bloque pas les autoroutes, eux? ils laissent passer GRATIS”
Une grève doit respecter des règles et des lois, ne pas faire payer les billets c’est assimilé a un refus de vente pendant ses heures de travail et c’est grave. ( Licenciement )
Lorsque le personnel, des péages, gréviste vient manifester son mécontentement, aux barrières de péages, il met la pression sur le gérant qui pour éviter tout débordement, retire le personnel non gréviste et ouvre les barrières en ne se mettant pas, ainsi, en infraction aux yeux de la loi.
En effet, personne aux guichets et les barrières fermées pourraient être assimilés a une entrave à la circulation, puisque plus une voiture ne passerait.
Vous voyez la vérité n’est pas toujours celle que l’on croit.
Pour l’assemblée natinale, on voit bien que vous n’avez jamais fait de manifestation, il savent se protéger nos députés les C.R.S veillent à ce que la foule, des manifestants, ne se rapproche pas trop près.
“Usagers”
Moi j’aime ce terme, il reflète bien l’état d’esprit de certaines personnes réactionnaires qui ont une vision passéiste.
le 17 novembre 2008 à 9:28
- ne tenez pas en “otage” les usagers (j’exècre ce terme)…
le 17 novembre 2008 à 11:13
repondez a ses messages svp !!! ils ne viennent poster que leur message sans lire ce qui a ete dit plus haut, ca parle encore de fonctionnaires et pseudo incidents techniques et de prise d’otages, je perds ma patience avec de tels abrutis.
Ca sert a rien d’expliquer des choses personne ecoute.
Et je rajoute que notre retraire est calculée sur les 6 derniers mois !!!!!!!!! c’est encore mieux.
le 17 novembre 2008 à 14:16
bonjour je voudrais savoir si le rer B était en grève demin?
je suis de la branche ratp
saint rémy -chatelt
a priori nan
merci
le 17 novembre 2008 à 20:21
apparemment non, sur le site du trasilien :
Grève – trafic perturbé
Le mercredi 19 novembre 2008, une grève perturbera le trafic sur les lignes du réseau de Paris Nord (lignes H) .
Le trafic sera normal sur les autres lignes, ainsi que sur l’ensemble des RER.
qd il y a grève s’il y a qqs trains prévus sur le B (par exemple 1/4 ou 1/3), et bien le train est à l’heure !!!!