22.07.09
Perturbations importantes sur le RER B 
Ce matin 22 juillet le trafic était quasi nul sur le nord de la ligne B (Roissy CDG/Mitry) la cause probable une rupture de caténaire au niveau du Bourget. Je dis probable car comme d’habitude avec la SNCF on a plusieurs son de cloche.
J’ignore à quel heure l’incident à eu lieu. 8h45 j’attendais donc comme tout les matins mon train pour Paris en gare de Sevran-beaudottes, des messages dans les haut parleurs faisait état de problèmes de signalisation et de 15-20 min de retard. Donc a priori pas de rapport avec une caténaire. A final c’est avec 45min de retard qu’un train déjà bondé arrive en gare, le train arrive a l’heure ou d’habitude j’arrive au bureau… La journée commence mal.
Le train arrive à Aulnay et sur le quai la foule qui attend traduit bien le fait qu’il n’est pas passé de train depuis un moment. D’ailleurs tout le monde ne trouve pas place dans le train. Bien entassé dans la wagon a bestiaux je commence a transpirer et le conducteur annonce que le train sera omnibus, tant qu’a être en retard et déjà trop plein, on en profite pour que ce soit pire ! Bref le voyage fut vraiment pénible, arrivé gare du Nord je passe un coup de fil à mon employeur pour prévenir du retard et arrivé au bureau je consulte le site transilien qui annonce que tout va bien sur le réseau et sur la page des justifs de retard du site j’ai le message suivant pour mon train : AUCUN RETARD N’EST RENSEIGNE POUR CETTE PLAGE HORAIRE Funny isn’t it ?
par Fred93
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le 22 juillet 2009 à 11:23
Petite rectification, sur le site transilien est depuis apparu un message sur les perturbations et en regardant mieux la page des justifs de retard mon train étant censé arriver a 9h15 gare du nord, il n’entre pas dans le bon créneaux horaire. En clair quand on espère arriver après 9h00 gare du nord la sncf ne se justifie plus sur ses retards…
le 22 juillet 2009 à 11:44
Réseau RER – Bulletin trafic en temps réel RER B : En raison d’un problème d’alimentation électrique et d’un incident affectant la voie près du Bourget, le trafic est perturbé sur la ligne B du RER.
Les trains circulent avec des retards de 10 à 30 minutes dan les 2 sens de circulation. Des suppressions ponctuelles et des modification de desserte sont possibles. A noter des travaux sur le RER C , pour plus d’infos cliquer ici. Trafic normal sur les autres des lignes de RER.
le 22 juillet 2009 à 11:55
Ce matin 22 juillet le trafic était quasi nul sur le nord de la ligne B
Un peu exagéré ..
le 22 juillet 2009 à 13:29
Je valide, ce matin, j’ai pris le RER B à Gare du nord à 8h01 et ne suis arrivée à Parc des expositions qu’à 9h10 !!! D’abord une panne de signalisation, un train en mode escargot et finalement omnibus sans annoncer de raison !
Bref, c’est trop souvent comme ça avec le RER B.
le 22 juillet 2009 à 13:59
Journée normale donc.
le 22 juillet 2009 à 14:24
Hey mais c’est trop bien les transport en Ile de France! Ca donne envie de venir s’installer à la capitale tout ca! mdr
le 22 juillet 2009 à 16:06
Toi t’as pas attendu 45 min sans voir un train ce matin….
le 22 juillet 2009 à 17:48
Bah, non, il prend pas le train…Pas fou…
le 23 juillet 2009 à 14:36
Ca promet , : à partir du 26 et jusqu’au 21/08 : 1 train toute les 30 minutes sur la ligne B en direction de Mitry Claye.
Et la carte orange a augmentée
le 23 juillet 2009 à 22:56
Au passage, si quelqu’un peut m’expliquer :
Au nom de quel droit, le stif se permet de supprimer et d’alléger les horaires des trains l’été ??!..
A ce que je sache, je ne suis pas en train de payer “un prix estival”; mais 2% de + qu’en hiver.
En gros, ils ont supprimé le train que je prends tous les soirs pour rentrer, m’imposant defacto un 1/4 d’heure d’attente en gare. Faisant ainsi passer mon temps de trajet de 1h20 à 1h35…
Moi je me suis dit “Chic c’est l’été, on va profiter des transports parc’qu’il y a moins de monde”; hé ba non, loupéé : Parc’que le stif met toujours tout juste ce qu’il faut comme trains pour qu’on soit tassés comme des sardines..Hiver comme été…
(Rajoute à cela la chaleur insupportable des trains et métros l’été…)
le 23 juillet 2009 à 23:03
Pour ceux qui s’intéressent à l’informatique sncf; aujourd’hui j’ai croisé un ancien collègue de chez voyages-sncf (lui y est toujours, et il y est hautement placé).
Alors j’ui demande à un moment “Y a qd même bcq de gens qui se plaignent de votre site; bcq trop chargé, pas ergonomique ..”
Et il m’a répondu “Rhhaa; il est Très bien le site. C’est les gens, ils n’arrêtent pas de se plaindre pour rien !! Faut toujours qu’ils se plaignent !”
P.S : Pour rappel, j’ai déjà bossé pour voyages-sncf; mais n’y ai pas passé ma période d’essai de 6 mois..Me suis fait viré pour “manque de productivité”..Tant mieux, parc’que la sncf maison mère m’a repris, et j’ai pu m’y épanouir pdt 2 ans et 1/2
le 24 juillet 2009 à 0:25
@ NZO : Si il y a moins de trains c’est aussi parce que les agents SNCF partent en vacances, comme tout le monde.
Y’a moins de conducteurs, donc moins de trains…
le 24 juillet 2009 à 9:03
en ce qui concerne l’allègement du traffic cet été (notament 1 train toute les 30 min sur mitry à partir du 27 juillet…c’est tout simplement en raison de travaux.
gros travaux à mitry pour ceux qui arrivent à ouvrir les yeux et à observer autour d’eux.
on ne peut tout simplement pas faire rouler tous les trains et faire les travaux en meme temps!
il n’y aura plus qu’une voie seulement pour acceuillir les trains à mitry.
sinon les travaux vont prendre 6 mois!!
déjà que c’est long alors….
c’est pour la bonne cause….bientot à mitry on aura des quais haut et des ascensseurs….une voie de plus à quai (3 au total)…
courage…
le 24 juillet 2009 à 9:20
@ Nzo : nous ce sera 2 trains par heure ……merci le STIF et 2% de plus !
le 24 juillet 2009 à 9:24
Tout à fait d’accord à propos des horaires d’été… sur la ligne J par exemple ils sont supprimés certains trains, du coup non seulement on ne peut toujours pas s’asseoir (notre grand espoir en voyant l’été arriver), mais c’est probablement pire que l’hiver…
Tout ça ajouté aux problèmes dus à l’été (style incendies… no comment), au fait que si j’ai le malheur de rater mon RER c’est bon pour 20minutes de plus minimum (sur un trajet de 1h30 quand tout s’enchaîne)… etc, etc.
Je n’y avais jamais réfléchi mais c’est vrai qu’ils profitent bien de l’été pour augmenter les prix et diminuer les trains… logique…^^
le 24 juillet 2009 à 12:36
Le rer b est un veritable enfer ! il ne se passe pas une journée sans qu’il y ait divers incidents techniques (terme qd meme bien pratique), incidents voyageurs, et autres dégradations !
serieux y en a marre de cette ligne !! faites qq chose la sncf c’est le bordel permanent, tous les jours entre 20 et 30 min de retard ! ras le bol ! et oui encore moins de rer pdt les vacances youpi !! et avec ca ils osent augmenter les tarifs??? qu’est ce qu’on attends pour arreter de payer !!!!! on est vraiment des vaches a lait pour eux !
le 24 juillet 2009 à 15:15
@manu: je comprend parfaitement qu’il y ait des travaux.
Masi que la sncf annonce un renforcement des bus, là ça ne vas pas :
Seul les lignes 01 et 642 le sont. (donc uniquement pour ceux qui viennent de la gare de Villparisis). Les autres , ils font comment ? (je suis à Vert Galant) Cela me rajoute 1/2 de bus …..
le 24 juillet 2009 à 15:52
@Zuip
Là dessus, je rejoins les syndicats qui disent qu’il faut + d’embauches, pour que l’été venu, le service ne se dégrade pas.
le 25 juillet 2009 à 9:59
@manu
Déjà qu’à la station de métro Bercy (faisant la jonction entre la ligne 6 et la 14), ça fait facile 2 mois qu’ils n’arrivent pas à refaire marcher un pauvre escalator (C’est tout le temps en chantier quand on passe; et les gens sont gavés de devoir monter tous les escaliers avec leurs valises);
alors je vous trouve bien optimiste à penser que faire des quais hauts, et installer de nouveauX ascenseurS ne prendra pas 6 mois !
Courage…
@Nia
Ha ! ça fait du bien de trouver des gens qui ont le même ressenti par rapport aux transports en commun Transilien, et qui comprennent les problèmes que l’on rencontre au quotidien ! (Les interminables attentes de 20 minutes si on loupe un rer, les passages par la zone 5 qd on veut aller de zone 4 à zone 4, etc…)
C’est exactement ce que tu dis !
le 26 juillet 2009 à 9:18
@Nzo
Héhé ouaip ! Enfin j’essaie de ne pas trop me plaindre sinon ça deviendrait insupportable au quotidien.
Disons que depuis que je prend la ligne B, je comprend de plus en plus les gens qui courent comme des dératés et se jettent entre les portes qui se ferment pour monter dans le train… parce que finalement, il n’y en a pas un toutes les 5minutes… oooh que non ! Et 1h30 + 20 mn d’attente, ça commence à faire beaucoup le temps de trajet domicile-travail…
le 26 juillet 2009 à 14:31
Je me demande ce que cela donnerait si la B passait sous pavillon privé… peut etre une meillleur gestion? Je plaisente mais en tout cas ca ne sera pas plus desastreux qu’avec la RATP et la SNCF.
http://www.lefigaro.fr/societes/2009/07/25/04015-20090725ARTFIG00565-sncf-la-concurrence-fait-craindre-plus-d-accidents-.php
Un petit lien afin de montrer toute la technique des syndicats pour garder leur monopole. MDR.
le 26 juillet 2009 à 16:34
si tu crois que les syndicats peuvent empecher l’ouverture a la concurrence mrmagooooooo c’est que tu les surestimes .
le 26 juillet 2009 à 20:34
Le ferroviaire français accuse un retard profond en investissement sauf le TGV bien-sûr.
Avec les ouvertures à la concurrence prévues (international puis national), ça commence à bouger à la SNCF (doucement le mammouth, doucement…)
Pour l’IDF, la région crache des sous (élections en 2010) ainsi que la SNCF et la RATP pour devenir opérateurs “chouchous” de cette même région.
Sur la ligne B, c’est parti pour plusieurs années de travaux.
Conduire sur cette ligne est une gageure, chaque jour apporte son lot d’imprévu.
Formé pour conduire coté RATP, l’inéptie d’une gestion à deux entreprises se caractérise par une double réglementation, une gestion des problèmes calamiteuse, une bataille entre les deux directions…
Par contre, les critiques m’agacent concernant le prix des cartes oranges et autres navigo.
Avec une centaine d’Euro (moins la prise en charge du patron) pour la plus grande zone, on ne fera pas le tiers du mois avec un véhicule et son plein. Sans parler des risques d’accidents et de photos souvenirs au radars.
Vous êtes dans un pays où la voiture est une religion, tout à été fait pour elle au détriment des autres modes de transports. Ca commence à changer doucement, tout doucement…
le 29 juillet 2009 à 14:45
@train-train
Ça fait longtemps que ça a changer pour la voiture tout est fait pour dégoûter les gens de prendre leur voitures, racket au stationnement payant, sous-dimensionnement des routes et des places de parking A paris les verts s’en donne a cœur-joie pour emmerder l’automobiliste, rue piétonne, piste cyclable, voie de bus, tram, réduction du nombre de voie de circulation station vélib à la place des stationnement, interdiction de stationner dans de plus en plus d’endroit, etc..
On se dit qu’avec une telle politique ils font en sorte que les transports assurent : Et bien non même pas !! Les transports sont vétustes, sales, ont Pb tech. à répétition, sous-dimensionnés, on y crève de chaud, les horaires sont plus qu’aléatoires, mal fréquenté, et j’en passe…
Et le pire c’est qu’on a plus vraiment le choix… On prend le train.