23.11.09
Dégradations de Vélib = facture salée 
Selles démontées, pneus crevés… les Vélib’ subissent des actes de vandalisme quotidiennement. A la fin, la facture est plus que salé pour JC Decaux qui assure l’entretien de tous les vélib.
Le contrat entre la mairie de Paris et JC Decaux devrait être revu, la ville de paris devrait prendre en charge une plus grande partie des réparations. Cela pourrait coûter jusqu’à 1,6 million d’euro à la Ville.
D’un autre coté, le vélib rapporte entre 14 et 17,5 millions de recettes, JC Decaux dervait percevoir 35% ou 50% si les recettes dépassent les 17,5 millions d’euros.
JC Decaux devrait aussi améliorer le SAV et promets moins de temps d’attente sur la hotline “Allo Vélib’ au 01 30 79 79 30″.
par Martine
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le 23 novembre 2009 à 13:59
Et c’est encore qui qui paye??? Le contribuable. Vivement que je demenage en dehors de Paris!
le 23 novembre 2009 à 15:23
Lamentable hein ?
Alors que ça se fait dans de nombreuses grandes villes, vous pensiez vraiment que ça puisse marcher sur Paris ?
C’est pareil pour tout, “c’est pas à moi, je m’en fout je me sert”.
le 23 novembre 2009 à 16:30
Ca fait un coût de moins d’un euro par habitant. Et les impôts ne sont pas très élevés à Paris, ne pas confondre avec le prix des loyers. On peut payer davantage d’impôts en banlieue pour un service de transports beaucoup moins dense, qui s’arrête plus tôt le soir, sans vélib ni bus pour dépanner en pleine nuit, tout en étant obligé d’effectuer des déplacements plus longs.
Après, d’après l’article, je n’arrive pas à savoir si le vélib est rentable ou non, c’est à dire quel est le coût total des réparations (et pas seulement le surcoût constaté cette année), par rapport aux recettes totales. Mais malgré tout, moins de 1 euro par parisien et par an, ça me semble bien peu par rapport au service rendu. Sachant que même pour ceux qui n’utilisent pas le vélib, ils profitent du fait que ça fait moins de monde en voiture, en bus ou dans le métro.
le 23 novembre 2009 à 16:43
Un concept qui ne prend pas en compte la réalité humaine est une connerie. Et c’est encore plus con quand c’est fait pour des raisons politiques. Et on va payer cette connerie longtemps parce les sectaires de l’écologie ne vont jamais vouloir admettre leur angélisme couteux.
le 23 novembre 2009 à 17:26
bernicle > Oo les vélib une connerie ? c’est très pratique et comme l’a dit wave, ça fait moins de monde dans les bus, métro, ça pollue pas et c’est pas cher etc, alors si connerie il y a c’est plutot ton message tu vois -_-
le 23 novembre 2009 à 19:41
Alexandre,
tu n’es pas obligé de passer dans l’insulte personnelle. Sauf si c’est par manque de culture et manque de maitrise intellectuelle.
Relis moi. Le vélib est une connerie SI il ne prend pas en compte la nature humaine. Le velib est condamné si il ne prend pâs en compte le vandalisme.
le 23 novembre 2009 à 20:30
Si JC DECAUX avait gagné plus d’argent que prévu il aurait certainement le reversé le surplus a la ville quoi que ? je n’en suis pas sur.
le 23 novembre 2009 à 23:41
@ bernicle! je lis aussi et surtout que malgré le vandalisme vélib’ est TRÈS rentable, entre 14 et 17,5 millions d’€uros (soit entre 12,4 et 15,9 millions de bénéfices!!!)
moi je dis qu’il vaudrait mieux lire les articles jusqu’au bout avant de critiquer
le 24 novembre 2009 à 3:44
bernicle: les bus sont dégradés, les RER sont dégradés, les voitures sont dégradées. Et les vélos individuels sont volés bien plus souvent qu’un vélib si on en fait un usage équivalent. On n’en déduit pas autant que rien de tout ça ne doit exister car ça ne tient pas compte de la nature humaine.
Tout la question est de savoir si le modèle économique du vélib est viable sans subventions trop lourdes pour le contribuable par rapport aux avantages apportés. Et là, je n’ai pas les données pour avoir la réponse.
Par contre je trouve le prix d’un vélo élevé (on trouve des VAE pour moins cher, certes un peu moins solides mais comme la solidité du vélib n’est pas obtenue avec des matériaux hors de prix, simplement en ne cherchant pas à faire léger).
Il y a aussi des progrès possibles en terme de conception: un mécanisme de blocage pour diminuer les vols de selle, ou pour solidifier quelques points faibles.
Et surement aussi des progrès en matière de vidéosurveillance des parkings à vélib (je ne suis pas pour la vidéosurveillance systématique dans la rue, mais sur un parking à vélo ça me semble légitime).
Bref, le vélib n’est pas parfait mais il peut progresser. Et rien ne dit qu’il y a trop de dégradations pour continuer.
le 24 novembre 2009 à 9:59
@Bernicle
Le vandalisme ça existe partout et ce n’est pas seulement sur les Velib…IL n’y a qu’à voir les gares, les abris bus, le matériel roulant…Cela représente un coût d’investissement énorme et dans tous les cas c’est le contribuable qui paie et c’est bien malheureux…
Même les vélos personnels sont vandalisés gratuitement (selle lacérée, pneu crevé, roue voilée, etc)
Donc quelle est la solution ? Je ne vois qu’une possibilité c’est l’éducation civique dès le plus jeune âge…
le 24 novembre 2009 à 11:11
le vélib c’est un truc de bobo
le 24 novembre 2009 à 20:33
Le velib est un produit beaucoup plus exposé au vandalisme que les bus, trains …en dépos.
Quand les vandales verront ces produits en symbole ( de bobos par exemple), cela deviendra du vandalisme systématique.
Les entreprises privées ne trouveront plus la produit interessant. Pas assez rentable.
Alors, après tout un cinéma, cela sera classé comme service public. Et les citoyens devront entretenir cette pompe à fric. Pour des raisons de mode et de politique.
le 24 novembre 2009 à 22:54
Il faut être complètement a la masse pour faire du vélo dans Paris.
Quant aux dégradations, n’oubliez pas que vous êtes à Paris : le plus grand concentré de golmons de France.
le 1 décembre 2009 à 12:28
“”Et c’est encore qui qui paye??? Le contribuable.”"
faux, c’est pas payé avec nos impots
renseignez vous avant de déménager !
le 1 décembre 2009 à 13:15
Ben le Velib est un projet à la fois pris en charge par la région et la marie de Paris il me semble. Le stif et JC decaux en sont les fournisseurs.
Donc le client final paye en partie par son abonnement, puis par ses impôts. Enfin si je dis pas de bêtises.
le 1 décembre 2009 à 14:58
@Matos : Et donc c’est qui ? C’est bien gentils de dire que c’est pas vrai, mais en principe on argumente ou développe un minimum. Merci
le 1 décembre 2009 à 18:00
@ MATOS
tu as pas du souvent payer d’impot toi!!!!
un contribuable est qulqu’un qui est redevable de l’IMPOT
donc si!, c’est le contribuable au travers de ses impots qui paye
le 2 décembre 2009 à 7:07
D’un autre coté, JC Decaux se régale pas mal aussi avec les cautions retenues sans raison. C’est arrivé à une connaissance, et en me renseignant sur le net, je me suis rendu compte que c’est assez récurrent.
La machine ne détecte pas le retour du velo (mais verrouille), l’usager ne peut plus rien faire, et le service technique le mène en bateau.
le 12 décembre 2009 à 19:34
Zavie :
Il suffit d’appeler le 01.30.79.79.30 pour régulariser sa situation et être remboursé.
Orel :
Les 30 euros par mois vont à la Mairie de Paris qui empoche en plus 3,5 millions d’euros par an de Decaux pour l’utilisation d’espace publiques pour le vélib. L’entretient est à la charge de Decaux qui se refait en louant les espaces publicitaires à Paris.
Le contribuable ne paye donc rien et en plus ça lui rapporte.
Comme c’est écrit dans l’entête, à partir de janvier 2010, jusqu’à 14 millions d’euros de recettes, seule la Ville percevra les recettes de Vélib’. Entre 14 et 17,5 millions d’euros, JCDecaux récupérera 35 % du surplus des recettes, au-delà, la société touchera 50 % (du surplus et pas de la totalité).
Résultat le contribuable ne payerait toujours rien et ça lui rapportera toujours beaucoup d’argent. En plus comme Decaux touchera de l’argent si il y a plus de recettes ça l’incitera à fournir un service de meilleure qualité.
B comme Bordel :
“Paris : le plus grand concentré de golmons de France.”
La pratique du vélo, comme celle de tout exercice physique, permet de se détresser. Le vélib, comme incitation à pratiquer le vélo, est donc une très bonne initiative pour les parisiens tels que vous les voyez.
le 12 décembre 2009 à 19:42
Dès ce contrat signé avec la Mairie de Paris, j’ai comme l’intuition que les crevaisons de série des Vélib’ vont subitement cesser
>wave
“je ne suis pas pour la vidéosurveillance systématique dans la rue, mais sur un parking à vélo ça me semble légitime)”
D’ailleurs c’est déjà dans les sites sous vidéos surveillance que les vélib en parfait état viennent se réfugier. Comme dans cette station au cœur de l’EMGP à Aubervilliers : des caméras et aucune dégradation
http://www.parisavelo.net/?sid=33001