22.12.09
Grève du RER A : un peu plus de trains en heures de pointes 
Au 13ème jour de grève sur la ligne A du RER, le trafic s’améliore enfin un peu, mais aucune reprise totale n’est prévue pour le moment, 2 trains sur 3 aux heures de pointe (de 7h30 à 9h30 et de 16h30 à 19h30) sont en circulation depuis ce mardi 22 décembre.
En dehors des heures de pointe, quelques trains circuleront dès 6h15 et jusqu’à 23h00
- Pour Poissy : Correspondance assurée à la Défense aux heures de pointe.
Desserte depuis Gare St Lazare aux heures creuses.
- Pour Cergy Le Haut : Desserte depuis Gare St Lazare toute la journée.
La grève du RER A devrait durer au moins jusqu’au 25 décembre, mais aucune date de reprise n’est connue.
Pierre Mongin, directeur de la RATP évalue le cout de cette grève à 5 millions d’euros.
par Tristan94
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le 22 décembre 2009 à 11:07
Oh ! Le 25 décembre, quelle bonne surprise !
2 trains sur 3 c’est déjà mieux, mais déjà qu’on avait du mal avec tous les trains avant la grève, ca va être dur…
le 22 décembre 2009 à 11:43
j’aimerai bien qu’on me donne 5million d’euros
le 22 décembre 2009 à 12:10
J’aimerai lancer un appel à tous les usagers, qui comme moi sont excédés.
Vu que Pierre Mongin ne veut pas dédommager les usagers, car “le service minimum” a été assuré. vu que les cheminots considèrent les usagers comme du bétail et rejettent sur la direction LEUR choix de faire la grève (non, je fais une bêtise, et je continue de la faire parceque la maitresse ne me donne pas mon bonbon).
Je propose de lancer la grève du ticket, reconductible, jusqu’à ce que les points suivants soient obtenus :
- dédommagement intégral des titre de transports de décembre
- dédommagement pour la mise en danger d’autrui (faire attendre des gens pendant des heures par -4 est une mise en danger
- garanti d’un trafic normal en heures de pointes lors des grèves
Les moyens :
- refus de présenter les titres de transports au controleur
- ouverture des barrières automatiques
- blocage des prélèvement navigo
Si c’est suivi par un nombre suffisant d’usagers, même seulement un cinquième, je pense que cela se fera bien entendre, sans parler de l’effet tache d’huile. En plus cela ne demandera pratiquement aucun effort à aucun d’entre nous.
Qu’en pensez vous ? Quels autres moyens pourraient on utiliser pour faire pression sur cheminots ET direction de la RATP ? Je ne sais pas vous, mais j’en ai un peu marre de les faire vivre et d’être pris pour un mouton.
Fabien
le 22 décembre 2009 à 12:40
Et dire qu’ils ont dit qu’ils renforçaient entre autre la ligne 6.
C’est bizarre, mais ce matin à l’Etoile, il y avait au moins 4 rames au garage vers 8h30 ! Minimum de 3 minutes entre chaque rame.
C’est pas ce que j’appelle renforcer !
le 22 décembre 2009 à 13:06
Fab : “Qu’en pensez vous ?”
Aucun des trois moyens ne serait efficace et/ou possible de mettre en pratique.
- refus de présenter les titres de transports au controleur : vous allez vous prendre une amende à coup sûr ;
- ouverture des barrières automatiques : il faudrait avoir accès au panneau de contrôle des CAB ;
- blocage des prélèvement navigo : je doute que votre passe soit toujours valable après.
M’est avis, débarquer au siège de la RATP par dizaine de milliers serait un des gestes les plus fort.
le 22 décembre 2009 à 13:36
essaye de proposer ton idée sur un site ou il y a plus de monde qui y vont comme facebook car sur ce forum je ne pense pas qu’il ait 10% des usagers du RER A qui viennent ici
le 22 décembre 2009 à 13:52
@Fab, tres honnetement, vous devriez le faire, mais combien joindront le geste a la parole?
Trop peu, on est dans un pays de grande Gu…, ca parle beaucoup, beaucoup, mais ca agit peu.
Pourtant, c’est la que vous devriez manifester votre ras le bol par une belle solidarité. Parce que franchement, vous croyez que les controleurs oseront controler en Janvier?
Par contre je t’arrete, t’auras aucun moyen de pression sur les conducteurs.
le 22 décembre 2009 à 14:10
http://www.rtl.fr/fiche/5931533500/rer-a-la-greve-a-deja-coute-5-millions-d-euros.html
écoutez le discours du député Mariton.
le 22 décembre 2009 à 14:15
REPONSE A Nzo ( salaire et investissement )
)
OK pour investir, mais alors expliquez moi pourquoi la ratp a fait restaurer des trains datant des années 60 , dépassés technologiquement…J aimerai aussi connaître la consomation electrique,la fréquence et le coût d entretien de ceux ci et comparer a un matériel moderne..je pense qu on pourrait être surpris par les chiffres.. ….
Je suis aller chercher des infos sur l histoire de cette ligne…Apparemment , elle était prévue pour 700 000 voyageurs..On peut aisément comprendre sa saturation avec + 1 100 OOO de voyages….D ‘ou ce choix bizarre des vieux trains d ‘une contenance inferieur de presque 1000 voyageurs comparer a un deux étages….
Théorie du stiff : injecter 28 trains/heure à 2 mn d intervalle laissant 4 mn de souplesse sur une heure
Donc si j ai bien compris, le débit voyageur a amené à réduire l’ espace au minimum possible entre les trains (2mn ) ,ensuite à allonger les rames et dernièrement a construire un étage…ça ressemble à une course à l’armement . Mais on arrive au bout d un processus . sur quoi peut t on gagner après ?..On est dans du bricolage de secondes à gratter ici ou la..Il suffit de voir tous ces stickers envahissants et infantilisant (“Préparer ma sortie facilite ma descente” “Une seconde perdue en station = du retard sur toute la ligne”…..).J’ai même vu .”"..Fumer un joint facilite ma descente” mais celui ci, je doute de son origine
Ok pour investir ….mais alors expliquez moi la dépense des campagnes ratp de publicité ( affichage ou vidéo/télé ) alors qu’on parle de monopole des transports..Je vois pas en quoi une publicité va me faire prendre le bus ou le métro puisque on le fait par obligation…
Ok pour investir…mais quand mettez dans le moteur de recherche ” 2009, la ratp vous présente ses voeux les plus chers” on trinque au champagne à presque deux millions d euros ,ça rafraîchit le grand palais quand même en pleine crise..
Que prépare la régie pour cette nouvelle année..”"..2010,la ratp en voeux toujours plus…”".
Donc , j’ en reviens à l origine ou moi je leur accordais un minimum de soutien surtout que la grève ne repose pas sur une prime de 120 euros a verser puisque la direction leur reconnaissait le droit a celle ci de + OU – 100 EUROS … Donc si je poursuis mon raisonnement elle repose sur la différence , c est à dire entre 20 et 40 euros ….
Je continue….500 conducteurs * 20 = 10 000 EUROS a trouver ……….
Je rappelle que la ratp donne ses chiffres “” 200 000 euros de perte par jour de greve (14 jours * 200 000 = 2 800 000 EUROS ) hier ,la direction annonçait 5 millions de perte…
Je rappelerai le chiffres d affaires de la ratp …On parle en milliards la ….4 milliards exactement…..
A un moment , on peut se poser les vrais questions … A qui profite cette grève……A quoi sert cette greve……
Le gouvernement,les responsables du RER , j espere qu on vous demandera des comptes ..je rappelle qu’on parle d un billet de 20 euros sur un probleme catégoriel local .C est completement dérisoire à la sortie d un sommet de copenhague ou on prone l utilisation des transport en commun…DONC , ce n est pas une histoire d argent …..
“”Travailler plus…. pour gagner plus”"”…les conducteurs ont mis en pratique la premiere partie de cette formule depuis deux ans et là ils s aperçoivent qu’ils ne sont plus concerner par la deuxième partie de celle ci……
D un point de vue général ,je vois bien qu’ils ne sont pas soutenu , pire on les insulte “”preneur d otages ,irréfléchi,mouton ,voyou , arnaqueur , fainéant ,profiteur ;fanatique, gaucho , extrémiste, nanti , rouge , jaune, emmerdeur,lâche, cgtiste ,,taupe, reste assis t es payé…..Alors ça défoule, mais le résultat est la , il n y a toujours pas de train , ce conflit va durer encore et va laisser des traces indélébiles sur les hommes qu’on soit usager ou employé, c est sur….Vous parlez d’amour mais … je doute qu on fasse ce métier pour se faire aimer…..vous parlez de votre soutien , je ne les ai pas entendu vous le demander et il y a fort a parier qu ils font avec c est a dire sans…..
Ma vision de ce conflit “” Trouver nous une solution rapidement pour désengorger cette ligne et laisser nous travailler dignement….
Et je finirai sur les mots du president de la ratp questionne sur le remboursement aus usagers….
“En ayant rempli notre obligation de service garanti UN TRAIN SUR DEUX , nous ne sommes pas tenus de le faire…… . ” Quel gachis, monsieur le president,chacun pourra apprecier vos propos et en tirer les consequences qui s imposent….”
le 22 décembre 2009 à 14:48
Je pense aussi qu’une action devant le siége permettrait de mobiliser plus de personnes car lieu fixe et heure fixe.
En ce qui me concerne, je suis partant en tout cas.
le 22 décembre 2009 à 14:57
Y’aura un bon moyen de pression sur les conducteurs quand ils auront repris le boulot sans être payé d’un seul centimes de jours de grêve et sans avoir obtenu quoi que ce soit.
Si par ailleurs, une p’tite prime pouvait être filé aux non grévistes histoire de mieux humilier les syndicalistes cela serait un plus !
le 22 décembre 2009 à 15:08
Ne pas mettre de remboursement en oeuvre serait inacceptable.
Tous les usagers n’ont pas des horaires de bureaux leur permettant de bénéficier du service minimum.
Mon fiancé, qui est cuisinier en service du soir, n’a pas pu prendre le RER A depuis deux semaines… et c’est vraiment handicapant.
Et même si l’on peut prendre les quelques trains qui circulent, cela ne veut pas dire que l’on n’a pas subi d’inconvénients, dû réorganiser sa journée, décaler ses horaires ect… A service PARTIEL = remboursement PARTIEL car la prestation pour laquelle on a payé n’a pas été effectuée!
Y’a intérêt à ce qu’ils nous remboursent une partie de notre abonnement, sinon ça va chauffer!
le 22 décembre 2009 à 15:49
Les idées ne sont pas trop mal cependant les controleurs n’ont rien a voir avec les greves, la direction les envoient controler, ils controlent!!!!!
@olé : vous croyez que les controleurs oseront controler en janvier?
Si la direction leurs demandent, ils le feront.
le 22 décembre 2009 à 16:21
@IJR ce n’est pas au siège de la ratp qu’il faut débarquer, mais au siège des syndicats.
Les revendications sont inadmissibles alors que l’on sait tous que les conducteurs de la ligne A sont des “planqués”.
J’aimerais bien que les grévistes viennent dans les gare nous expliquer leur grève ! mais là on peut rêver car il faut en avoir pour le faire…
le 22 décembre 2009 à 17:03
Leurs revendications sont inadmissibles, c’est tellement honteux que j’en serais presque solidaire avec la direction, voir même le gouvernement, c’est pour dire si je commence à perdre la boule !
Perso ca me fait au moins 1h de transport en plus par jour (au lieu de 1h30), pas mal de stress car mon employeur demande que j’arrive à 8h30 pile et que même en prenant de la marge, ce n’est pas gagné tous les jours
Je me console en me disant qu’eux, perdent un jour de salaire à chaque fois !
Je signale quand même toute ma sympathie pour les conducteurs qui ne font pas grève et ceux qui participent au service minimum
le 22 décembre 2009 à 17:07
@Villenvie
“expliquez moi pourquoi la ratp a fait restaurer des trains datant des années 60″
Quelques précisions sur cette histoire : il y a environ 10 ans, le STIF (car la RATP ne décide plus) avait décidé le financement de l’achat d’une quarantaine de rames MI 2N (celles à deux niveaux). Ceci a permis d’améliorer sensiblement les conditions de transports des usagers en augmentant le débit et la fiabilité. Lorsque la RATP a voulu remplacer tout le parc, le STIF (toujours pas la RATP) s’est opposé à l’achat préférant financer la rénovation des MS 61 (les vieux trains).
Entre temps, Alstom a démantelé les lignes d’assemblage et ce n’est qu’en 2008 que le STIF a validé la poursuite du renouvellement. Au final, cela aura coûté plus cher (appel d’offre, création des lignes d’assemblage). Quant aux MS 61, elles auront été renouvelées à grands frais pour pas longtemps (moins de 10 ans).
Quant à cette grève, les politiques y trouvent leur compte :
– Jean-Paul Huchon (président de la région, donc du STIF), de gauche, espère que Pierre Mongin (réputé proche de la droite) sortira affaibli de ce conflit ;
– le gouvernement (de droite) espère que tout ceci, à l’approche des régionales, nuira à Jean-Paul Huchon.
Et puis, il ne faut pas oublier que dans quelques mois commenceront les négociations pour les retraites… Autant épuiser dès maintenant les syndicats.
Quant au voyageur, il ne compte pas. Sauf qu’il vote…
le 22 décembre 2009 à 17:10
Commencent à m’inquièter les conducteurs du A : Ils comptent pas s’attaquer à notre record de grêve, réalisé l’année dernière même période à St Lazare ??!!
Je rappelle que c’est pas si facile de nous battre, parc’que nous on a tenu 2 mois de grêve, et on a réussi à fermer la gare St Lazare avec SUD-Rail. M’étonnerait qu’ils arrivent à fermer Châtelet-Les-Halles ou La Défense qd même !
le 22 décembre 2009 à 19:03
Enfin, bon, ce soir, c’était encore 1 train sur 4. donc le renforcement de la pointe, ça a du être le matin uniquement.
le 22 décembre 2009 à 19:36
C’est pas normal, normalement ca devait être 2/3 aux heures de pointe du matin ET du soir.
le 22 décembre 2009 à 19:44
je pense que cette fois il ne faut pas se laisser faire
un remboursement d’une partie de decembre me semble trés justifiée.
les premiers moyens d’actions sont d’ecrire aux differents responsables
STIF, RATP, conseil regionnal (il y a des elections bientôt) , voir son député (le gars qui est censé representer le peuple)
faudrai peut être rappeller a nos politiques la puissance du bulletin de vote.
si tu fais gréve de payer, tu pourras pas passer les portiques
c’est tout juste si ils ne mettent pas des barbelés à l’entrée.
on peut ne pas refuser de presenter son passe navigo mais mieux prendre un temps certain pour le chercher avant de le presenter.
on peut ainsi tapper la discute sur les mouvements sociaux avec le controleur en restant courtois et polis et avec un peu d’humour.
si il faut aller manifester , pourquoi pas
les transports c’est important dans notre vie de tous les jours.
sinon il est rigolo le pdg avec ses pertes de 5 millions d’euros
je voudrai bien voir les comptes de sa boite
il les compte en recette les subventions du contribuable ?
cela va il influer sur la participe des conducteurs ou du reste des employés
ou se sera comblé en janvier par une hausse des tarifs ?
il me semble que la cour des comptes a emis quelques remarques sur la ratp
il serait pas mal de s’en interesser aussi
marre de tous ces abus
le 22 décembre 2009 à 19:44
Bonsoir
J’aimerais avoir des réponses à mes questions :
Combien touche un conducteur de RER en début de carrière ?
un conducteur de métro ?
Merci de préciser si vous raisonnez en brut ou net.
au bout de cinq ans?
10 ans ?
20 ans ?
et en fin de carrière ?
Merci de mentionner les primes additionnelles.
Combien d’heures de travail effectives par jour ?
Combien de jours travaillés par semaine ?
Combien de jours de repos et de RTT par an ?
Enfin l’âge de départ à la retraite d’un conducteur ?
Et le montant moyen de la pension ?
Merci de vos réponses.
le 22 décembre 2009 à 19:55
moé même le matin j’ai dû attendre mon RER durant 38 min (à partir de 8h30)
le 23 décembre 2009 à 0:35
Moi perso, je trouve ce service minimum beaucoup mieux que les fois précédentes (normal, y’en avait pas avant). Du coup c’est moins génant et j’en viens même à souhaiter que la RATP continue à payer comme il se doit les remplaçants qui nous amènent au boulot, aussi longtemps qu’il le faudra sans rien céder de plus au grévistes POUR UNE FOIS.
Il est temps qu’ils comprennent, comme tout le monde, qu’on ne peut pas tout avoir dans la vie. En supposant qu’ils disent vrai en prétendant ne pas refoutre le bordel pour se faire payer les jours de grève, il ne doit plus leur rester très longtemps à tenir….
c’est peut-être 5 millions de perdu pour la RATP, mais il faut voir sur le long terme que s’ils continuent de céder sans sourciller à des gens qui se comportent comme des gamins pourris gatés trop habitués à ne rencontrer aucune résistance, il continueront à perdre de l’argent encore et encore.
Et après on se demande pourquoi la RATP manque de moyens et pourquoi le service se dégrade d’année en année ? Pourquoi le cout de l’abonnement ne cesse d’augmenter ? C’est qu’il faut bien compenser les dégât financier causés en partie par ces parasites, qui ont en plus le culot d’essayer de nous mettre de leur coté en prétendant qu’ils se “battent” (lol) aussi pour nous, pour le “service public”.
Heureusement que le ridicule ne tue pas…
le 23 décembre 2009 à 1:12
Les conducteurs reprennent petit à petit le boulot on dirait
On va gagner ! On va gagner ! On va gagner !
Et ils sont ou ? Et ils sont ou la CGT ! ! ! Et ils sont ou ? ….
Pleins de chants pour le rer ces prochains jours…
Pour une fois qu’on se fait les syndicats on va pas bouder notre plaisir ! ! !
le 23 décembre 2009 à 2:35
“si tu fais gréve de payer, tu pourras pas passer les portiques
c’est tout juste si ils ne mettent pas des barbelés à l’entrée.”
Cette grève je l’ai commencée en même temps que celle des conducteurs de la ligne A, et aucune barrière ne me résiste – ils veulent une augmentation de salaire – moi je veux être dédommager !!
le 23 décembre 2009 à 8:14
A service minimum, paiement minimum, non ?
Etant en horaires légèrement décalés, je n’ai pas vu passer un RER A de toute la grève. Qu’à cela ne tienne, j’ai profité de la ligne 6 qui a très bien assuré son service jusque là.
D’ailleurs, que va t-il se passer à la fin de la grève ? Les conducteurs de métro se mettront en grève afin d’avoir une prime pour avoir bien bossé durant la grève du RER A ?
@joe9275 : Je crois que tu peux avoir ces infos un peu partout sur le net en cherchant un peu. Et quand bien même, ça va changer quoi de savoir combien gagne un conducteur ? Ce n’est pas – je crois – le fond du problème.
le 23 décembre 2009 à 9:56
Ils feront bien durer ça jusqu’à après le 31, histoire de passer les fêtes tranquilles.
le 24 décembre 2009 à 3:27
Grève du RER A, à qui la faute?
http://www.lexpress.fr/actualite/politique/greve-du-rer-a-a-qui-la-faute_837940.html
le 26 décembre 2009 à 20:01
A les croire si les conducteurs du RER A font la grève c’est sur l’ordre du gouvernement.
Quand à savoir ce que gagne de l’heure de conduite effective un conducteur de RER 10 ans de carrière, une seule certitude c’est pas le SMIC! Cela ressemble plus aux honoraires d’une journée de travail complète d’un médecin de campagne qui courre les chemins de terre 12 heures par jour pour visiter les petits vieux de sa commune
le 5 janvier 2010 à 20:03
@ tous ceux qui sont curieux et qui ne savent pas ou chercher :
Ci après la grille de salaires d’un conducteur
http://membres.multimania.fr/unsatractionlignea/cariboost_files/Grille_20salaires_20juin2009.doc
Ci après les feuilles de travail des conducteurs en semaine
http://membres.multimania.fr/unsatractionlignea/cariboost_files/JO43_20Fiches_20de_20travail_20.pdf
Ci après un extrait des questions posés par un syndicat
http://membres.multimania.fr/unsatractionlignea/cariboost_files/questions_20DP_20octobre_202009.pdf
Ci après un lien vers la cgt au rer
http://www.cgt-metro-rer.fr/
Ci après un lien vers sud rer
http://sudratp.fr/infos_rer_810.htm
La météo du RER, utile pour savoir ce qui se passe sur votre ligne
http://www.courbis.fr/
J’ai dans ma famille un conducteur de rer A et il n’est plus d’accord avec ces syndicats qui ont chauffé les troupes et envoyé au conflit beaucoup de conducteurs pas d’accord et surtout bloquer des infos pour que les indécis continuent à pourrir le mouvement.
Il as perdu de l’argent, et ne fait plus confiance aux « virulents comme ils dit ».
Apparemment, les syndicats parlent « secrètement » de faire des grèves de tournante de 59 minutes censé faire du mal à ligne sans trop perdre de pognon…
Les usagers de la ligne apprécieront la surprise