23.12.09
Individu sur les voies ? 
Bonsoir, hier soir vers 19h00, les rames de la ligne 3 du métro se sont arrêtées brusquement, pour la plupart entre deux stations comme pour la mienne (juste à l’entrée de la station Malsherbes vers Levallois).
Alors que nous étions dans le noir, le conducteur nous informe que des “individus seraient sur les voies”. Quelqu’un aurait-il de plus amples informations sur ce fait? Et si oui, où exactement? Merci à tous pour votre témoignage!
par Benjamin







Métro















RER




Bus
Transilien







Tramway












le 23 décembre 2009 à 11:16
Ca arrive tellement souvent, rien de bien grave en tout cas.
le 23 décembre 2009 à 12:59
Par contre, je ne comprend pas pourquoi vous etiez dans le noir… les eclairages à l’intérieur des wagons etaient eteints ?
le 23 décembre 2009 à 13:53
@Psykos7
Personnes sur les voies sous tunnel donc interruption de l’alimentation électrique du rail d’alimentation, je suppose.
le 23 décembre 2009 à 18:36
Psyko : “Par contre, je ne comprend pas pourquoi vous etiez dans le noir… les eclairages à l’intérieur des wagons etaient eteints ?”
Seules une lumière sur deux était allumée. Le SAE était bien évidemment éteint.
Certes, ça arrive souvent, mais étant Nantais je ne subit pas ça très souvent, donc je suis toujours curieux de connaitre un peu plus les circonstances
le 23 décembre 2009 à 19:41
c’est arrivé 2 fois dans l’après-midi hier, et cela arrive tous les jours (SDF, Tageurs, benêts….). Ça arrive plusieurs fois par jour sur toutes les lignes et ça fait prendre souvent beaucoup de retard….
Lors d’une coupure du rail d’alimentation l’éclairage se met sur la position appelée secours (1 néon sur 3 ou 4 environ) qui permet d’économiser l’énergie des batteries du train en attendant que l’alimentation soit remise.
le 24 décembre 2009 à 9:17
Merci beaucoup florentin pour toutes ces informations, je ne savais pas que c’était un néon sur 3/4 seulement qui fonctionnait en secours. Juste une dernière question, le freinage d’urgence est-il automatique lorsqu’il n’y a plus de jus, ou alors est-ce par volontée (ou contraite) du CR?
le 24 décembre 2009 à 19:07
En conduite manuelle c’est le conducteur qui effectue obligatoirement un freinage d’urgence car le train perd juste la traction lors de la coupure d’alimentation, le freinage n’est effectif que si le conducteur le commande.
En Pilotage automatique le train se met en freinage d’urgence automatiquement mais le conducteur doit quand même obligatoirement commander lui aussi un freinage d’urgence. Pilotage automatique ne doit pas signifier une baisse de vigilance du conducteur, il est juste une aide pour celui-ci (manipulateur pour la traction et le freinage sauf freinage d’urgence hors service). Donc toutes les autres opérations de la conduite sont conservées.
le 18 mai 2010 à 3:49
Voyageurs sur les voies…
Problème récurent sur la ligne 3, le week end en particulier, forcément.
Mais d’ou leur vient cette idée d’aller sous tunnel ?
Encore un décès malheureux samedi 15 mai à 6h00 pfff