28.01.10
R̩gularit̩ et fiabilit̩ des trains sur Paris-Nord РPersan 
Lettre au directeur de la SNCF | Usager depuis plus de 30 ans des transports SNCF, je souhaitais vous informer de mon m̩contentement concernant la d̩gradation de la r̩gularit̩ et de la fiabilit̩ des trains sur la ligne Paris Gare du Nord РPersan.
Le 19/01 en déplacement sur Paris, le train de 16h45 en Gare d’Eaubonne fut purement et simplement supprimé pour cause de problème matériel reportant du coup à 17h08 le suivant et le 26/01 le même train fût décalé d’environ 15 minutes suite à des incidents en gare de Saint-Denis.
Je ne sais pas si vous vous imaginez, vous qui claironnez devoir assurer un service au public, ce que c’est que d’attendre sur des quais dans le froid (car il n’y a aucun abri) plus d’une heure dans le cas n°1 et trois quart d’heure dans le cas n°2 puisqu’il n’y a qu’un train toutes les demies-heures dans ce créneau horaire.
Qui plus est lorsque le train n°2 arriva à quai, le chauffeur pour tenter de rattraper son horaire lança la fermeture des portes trop tôt ce qui provoqua une sorte de panique des gens qui ne pouvaient grimper dans des voitures déjà satturées. Les usagers malgré vos sondages réguliers ne voient pas d’amélioration dans le service pour lesquels je vous le rappelle nous sommes clients. Si la rentabilité s’exprime au détriment de la qualité de service, comme l’on peut le constater dans beaucoup d’engagements commerciaux qui sur le papier veulent séduire les clients, mais qui sont bels et bien trompeurs car non respectés, alors nul étonnement de cette lente désagrégation de l’économie et de l’augmentation de ces comportements incivils entre humains.
J’aimerais en conclusion que votre entreprise prenne officiellement l’engagement des améliorations qu’elle évoque. Une entreprise c’est avant-tout des hommes qui se réunissent pour tendre vers des objectifs certes financiers mais qui satisfont la totalité de ses membres et non les seuls actionnaires car il faut bien que le travail soit réalisé or c’est rarement celui qui paie qui fait.
Dans l’espoir que ce message qui va dans le sens commun d’une amélioration des services envers les voyageurs, vos clients, sera entendu, je vous prie d’agréer, Monsieur le directeur, mes salutations distinguées.
par Stéphane Barloy
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le 28 janvier 2010 Ã 12:20
Hélas, rien à voir avec une quelconque rentabilité de mon point de vue.
Conduisant sur cette ligne, j’admire l’incompétence de nos dirigeants aussi bien SNCF que politiques.
La course est aux élections (mars 2010) et aux promesses de « plus de trains à l’heure », « plus de trains propres », « moins de trains supprimés »…
A la SNCF, on a cassé l’expérience en plaçant certaines personnes dans les centres de régulations qui n’y connaissent rien au chemin de fer.
Le matériel très ancien de la ligne est à bout de souffle, nous n’avons plus le temps en ligne de réparer ce qui se traduit souvent par une suppression de train alors qu’il aurait pu au moins aller jusqu’au terminus.
Tout est focalisé sur le nouveau Francilien, il n’y a plus de pièces de rechanges en stock pour les anciens matériels.
Maintenant, on ne peut plus modifier la mission d’un train en cours de route, on préfère le supprimer que de le rendre direct (c’est du vécu).
Ajoutons à cela un zeste de politique avec des projets utopistes impossibles à financer alors qu’il faudrait déjà faire fonctionner les infrastructures existantes.
Notre Huchon national vient d’avoir son joujou: le Francilien. Il n’était pas près avant mars 2010 (minimum) mais il fallait qu’il roule en décembre pour le montrer au voyageurs (bling-bling à gauche).
Mais pendant qu’il arrive très doucement sur l’axe Paris-Monsoult-Luzarches, on récupère toutes les rames tractées et automotrices « petits-gris » sur Paris-Ermont et au delà . Les automotrices à deux étages partent sur d’autres lignes où le matériel est encore plus pourri (eh oui, ça existe!).
le 28 janvier 2010 Ã 13:04
alors la je dit bravo.
tout ce que ressentent une majorité d’usagés de cette ligne est resumé dans cette lettre.
comme ce que nous expliquions dans une lettre que moi et d’autres usagers avions deja envoyé au directeur de la ligne, nous nous fichons d’avoir des nouveaux trains moderne et flashi ( les z20500 sont très efficaces et rapide) nous souhaitons simplement avoir un service de qualité aux horaires indiqués et plus d’informations en cas de perturbations .
a ce jour nous n’avons reçu aucunes reponses.
le 28 janvier 2010 Ã 16:03
Ils s’en foutent complétement.
Tant que les gens paye leur abonnement, c’est que tout va bien.Plus de 108€ en ce qui me concerne par mois, et pour avoir 1 train par heure en heure creuse.
Le top cette ligne.
le 28 janvier 2010 Ã 16:49
@ traintrain95
merci pour cette tres bonne explication
le 28 janvier 2010 Ã 18:05
Je veux rien dire, mais il y a des abris en gare d’Ermont-Eaubonne
le 29 janvier 2010 Ã 0:36
ouais il y a des abris mes de la a dire que sa protege du froid tout est relatif lol.
le 6 mars 2010 Ã 14:10
Bonjour,
je viens de lire vos postes concernant la fréquence et la régularité des trains de Persan – Beaumont et je m’inquiètes.
Je suis actuellement, en train de me renseigner pour acheter une maison à Persan et donc y habiter. Je travaille sur Paris et devrait prendre le train quotidiennement pour rejoindre mon bureau.
Pouvez-vous me dire si les problèmes que vous énoncez sont quotidiens où si il se passe des semaines où il n’y a pas de retards et de suppression de train?
Merci d’avance pour vos retours.
le 10 mars 2010 Ã 23:02
@Manu
Mise à part les périodes de grève qui sont vraiment galères, la ligne H fonctionne relativement bien. ( en tout cas sur la branche : Monsoult-Persan- Luzarches)
Je dois bien reconnaitre que j’ai eu rarement des problèmes.
En ce qui vous concerne pour Persan РBeaumont ̤a parąt ̻tre un bon choix puisque 3 Trains d̩sservent cette gare pour Paris : Persan via Valmondois, Persan via Monsoult, le TER en direction de Beauvais.
le 28 mai 2010 Ã 0:31
D’une, la SNCF n’a pas d’actions et n’est pas cotée en bourse, de deux, envoyer une lettre à Pepy avec une faute d’orthographe « des voitures déjà satturées », pas très crédible…
Et puis tu te plains d’une 20aine de minutes de retards, mais il y a bien pire tu sais (as-tu pris le RER C?)
Mais bon ton initiative reste honorable, en ce sens, merci!