07.02.10
Parfois, la RATP est GE-NIALE ! 
C’était Jour de grève mercredi à la SNCF, sauf sur le RER A (sur lequel un trafic “normal” ressemble fort à un jour de grève, de toute façon).
Vers 8 h, me voila à Nation, pour tenter de rejoindre, comme chaque jour, Cergy-Préfecture. Programme : écrasement maximum jusqu’à la Défense, puis attente longuette d’un tortillard sale et poussif pour rejoindre mon job en moins de 90 minutes, peut être (je suis un incorrigible optimiste).
Voila une rame qui arrive. Tête des types sur le quai (dont moi-même)… y’a un problème… Ou alors, c’est Noël : la rame (2 étages) est intégralement VIDE ! Pas blindée de malheureux qu’on devra pousser et tasser pour monter, comme d’hab !
Une rame de secours pour soulager un trafic indécent ! Tout le monde s’installe avec une banane matinale bien trop rare.
De Nation à la Défense, la rame se charge et arrivera pleine, mais sans excès. Des gens debout, mais pas indécemment entassés. Et les rames suivantes bien allégées. GE-NIALE, la RATP, quand elle veux !
Merci M’sieur Ratp ! A refaire surtout, souvent, tous les jours aux heures impossibles…
par MrFEW
Métro
RER
Bus
Transilien
Tramway
Fil des billets
Par email 
le 7 février 2010 à 20:06
Il y a théoriquement tous les jours une rame prête à partir de Nation, en cas de pépins. Vous avez eu de la chance de tomber dessus
le 7 février 2010 à 20:36
Pour une fois qu’on publie une bonne nouvelle….
le 7 février 2010 à 22:10
je sais pourquoi celà ne roulait plus à cette heure là… Une “gente dame” est montée alors que les portes se fermaient à Fontenay Sous Bois… résultat des courses : signal d’alarme activé, conducteur obligé de passer tous les signaux d’alarmes au peigne fin… et en plus elle se pleignait la “gente dame”… bah oui vous comprennez faut vérifier si ya rien de coincer avant de démarrer le train… mais comment lui expliquer gentiment que lorsque le signal sonore retentit ON NE MONTE PLUS!!!!
Donc ne pas toujours gueuler sur les gens de la RATP mais aussi sur les gens qui montent dans le train alors que le signal sonore indique de ne plus monter!!!! PORTES BLOQUEES, TRAINS RETARDES….
le 8 février 2010 à 2:58
Sympa la foto
mais le jour où on aura des trains comme ça… bref !
le 8 février 2010 à 10:41
@MACH: bref mais ce sont les MS61 rénové de la ligne A du RER il s’y sont quasiment tous maintenant
le 8 février 2010 à 11:20
@rerami2n : Il parlait du remplissage je pense.
le 8 février 2010 à 12:42
cette rame de secours est prévue tous les jours de la semaine, on la surnomme le SMUR par analogie aux conditions d’urgence dans laquelle on la sort du tunnel de Nation.
Penser bien que si elle sort c’est parce qu’un gros incident est en train de se produire
le 8 février 2010 à 13:41
Fallait pas rêver !… Pourquoi continuer les choses bien quand on peut tout gâcher…
Ce matin, re-Nation pour tenter de joindre Cergy-Préf. Le tableau indique une rame pour La Défense, et précise “Départ”. Je me dis que re-voila la rame salvatrice, qu’ils ont lu mon petit texte, qu’ils étaient tout fiers d’être reconnus pour géniaux, les RAPT Brothers…
Je laisse donc passer 2 rames pour St Germain et Le Pecq, pas trop chargées pour une fois. Voila MA rame… vide, sans lumière, qui nous passe sous le nez sans s’arreter et poursuit, seulâbre, sa route vers Gare de Lyon et la lointaine Défense…
Bien sûr, la rame suivante, pour Cergy était blindée-bondée, sale, à déprimer un rat mort.
Avec la RAPT, arrête de rêver… Reviens sur terre (d’ailleurs, tu es SOUS la terre…).
Dommage… C’était une belle idée…
le 8 février 2010 à 18:13
MrFEW : “Je laisse donc passer 2 rames pour St Germain et Le Pecq, pas trop chargées pour une fois.”
Malgré ce qui dit SIEL, il vaut mieux que vous avanciez un maximum dans votre trajet (à savoir la Défense). Il est fort probable que là-bas, vous auriez pu prendre ce fameux “SMUR”, certes pas vide, mais sûrement pas aussi blindée que le train suivant pour Cergy.
le 8 février 2010 à 22:28
@IJR
Merci, merci pour cette stratégie de transport… que j’applique depuis huit ans maintenant. Le principe : rejoindre La Défense dans le moins pire état possible, puis attraper le RER pour Cergy. Mais c’est la traversée de Paris que j’ai voulu rendre, grâce à cette rame miraculeuse, plus supportable, moins indécente que d’habitude, moins scandaleuse, humiliante, stressante, indigne d’un pays “normal” (voyez la Russie, le Canada, le Japon (eh oui ! même eux), le Brésil, etc…
Si Alstom a du mal à vendre ses rames, c’est que les prospects ont fait un tour dans le RER francilien. Il n’y a pas pire vitrine !
le 8 février 2010 à 22:40
@Tito
Cher Tito, je suis bien d’accord avec vous. Mais, me semble-t-il, le SMUR n’est pas annoncé sur les panneaux de départ 10 mn à l’avance, précédé de deux autres rames “normales”. Et, si le SMUR est en secours, pourquoi ne s’arrête-t-il pas à Nation pour prendre d’honnêtes et paisibles (pour l’instant) voyageurs ?
Moi pas comprendre les RATP Boys…
le 9 février 2010 à 8:00
Confusion du maquettiste …
On pourrait croire que la photo a été prise lors de la montée dans le ” SAMU ” sauf qu’elle ne correspond pas à un MI2N comme évoqué mais à un MS 61 rénové.
Pour parler de ce train supplémentaire, il est a noté que sa sortie s effectue pour palier à un problème et à un intervalle qui s allonge entre deux missions .Une fois la décision prise de son injection dans le trafic, il doit être prêt à sortir dans les 5 mn et donc n apparaît que tardivement sur les écrans.
La 1 ère fois le trafic est bloqué à Fontenay d’où son entrée en piste et sa prise de voyageurs à NATION.(le facteur temps ne rentrant pas en cause )En effet sa sortie implique un délai, quelques manipulations de l aiguilleur et une vitesse à 30km/h .
La 2 ème fois, le trafic n’est pas bloqué, un train est sans doute engagé dans l’inter gare Vincennes Nation et pour ne pas ralentir son avancé, le ” SAMU ” ne marque pas l’arrêt à NATION et ne prends des voyageurs qu’à GARE DE LYON pour ne pas le retarder et affiner la régulation (tout ceci sur ordre du chef de régulation bien sur )
Oui, c’est une belle idée, qui avait déjà été utilisé en d’autre temps et abandonné par la suite. Réactualisé a NATION, elle peut être utilisé aussi bien vers la DEFENSE que vers CHESSY ou BOISSY , sur le remplacement d’un train qui n’aurai pas dégaré (ou sur une panne).
Il existe aussi le même en stand by à NOISY LE GRAND prêt a intervenir sur PARIS .Leur utilisation reste ponctuelle, mais il est vrai que sur des scenarios bien précis, il sauve la mise et rencontre leur vague de supporters. Ce sont des trains qui n’existent que le matin (sauf weekend) et qui restent sur le réseau RATP
Pour les trains sales, oui, c’est inadmissible. La seule excuse que j’invoquerai, le retard pris pour cause de gel, les machines à laver étant HS dans ce cas la …Mais nous savons tous que la propreté des trains n’est pas une priorité sur le RER A .
J’espère TOI comprendre RADIO-TUNNEL et TOI toujours penser RATP GENIALE (pour une fois qu’on en trouve un ) …
le 9 février 2010 à 13:55
@RADIO-TUNNEL
Merci M-T pour ces précisions.
Quant à moi penser RATP géniale, moi avoir précisé “parfois”…
Cette bonne idée de soulagement du trafic sur les tronçon surchargés a été abandonnée… Pas glop, pas glop !
Il n’y a qu’à voir le bazar de ce matin à Nation (pannes à Vincennes, retards de trains, plus de clients sur les quais que dans les rames…
Bref, j’ai pris le metro ligne 1 de Nation à La Défense, debout, avant d’attendre longuement un RER pour Cergy. Finalement, c’est un RER indiqué pour Poissy qui allait à Cergy (ça, on a l’habitude… Du contraire aussi, d’ailleurs).
Bien entendu, vu le retard accumulé, les gens en attente à La Défense se sont multipliés et on était, une fois de plus, debout tout le long du trajet.
Le site ratp.fr indique 47 à 50 mn pour faire Nation-Cergy (ou retour). C’est FAUX. 1 h et demi à 1 h trois quart est la norme…
Ah ! Vivre en province… N’importe où ! Vesoul, Arras, Niedermorschwhir (si si, ça existe, superbe patelin, d’ailleurs), Berck, Sainte Menehould… Si je pouvai… Je pars de suite !
le 11 février 2010 à 9:48
Eh ben purée c’est rare, t’as de la chance !
C’est pas un truc comme ça qui arriverais à Val de Fontenay !
Entre le prolongement du Tramway T3 et les autres d’ailleurs, puis les metros en rénovation et cette fameuse ligne 15 métrophérique (bien de l’argent foutu en l’air), il ya plus urgent comme de rallonger cette fichu ligne E au moins jusqu’à la Défense et faire circuler que des MI2N sur la A !!!!!!!
Mais on dirait qu’on s’en fout des banlieusards, tout est fait pour les bobos Parisiens ! Ras le bol, encore ce matin j’était complètement écrase !