10.03.10
3 équipes de contrôleurs sur 1 ligne 
J’avais rendez-vous au métro Balard, quand à charenton-ecoles une équipe de contrôleurs demande les titres de transport. Ils descendent de la rame à Porte dorée.
A Bonne-Nouvelle et rebelotte controle des titres de transports avec une autre équipe de controleurs. il descende à Opéra.
A Ecole Militaire et encore rebelotte controle des titres de transport par une autre équipe. Des fois je me dis il s’abuse quand même contrôler 3 fois dans la même ligne , même trajet!
par rerami2n
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le 10 mars 2010 à 10:38
Et quand les gens ne croisent pas les controleurs, ils s’en plaignent !!! Qu’y a t il de dérangeant à se faire controler ? Vous aviez quelquechose à vous reprocher ?
Encore un sujet sans interets, completement subjectif, et qui est une non-information !!!
le 10 mars 2010 à 10:43
Monsieur rerami2n,
moi je trouve qu’ils font leurs boulots point barre.
Si on me contrôle je présente mon titre, c’est la règle et même si cela se produit plusieurs fois dans la journée.
La lutte contre la fraude contribue à ne pas faire flamber le prix des transports, comprenez le !
le 10 mars 2010 à 10:50
Encore du Rerami2n je dirais…
le 10 mars 2010 à 11:16
Ce serait surement plus productif de controler sur 3 lignes différentes que sur 3 fois la même ligne.
Quelqu’un sait si les controleurs sont affectés à un secteur précis ou pas ?
le 10 mars 2010 à 11:39
Quelle agressivité envers ce pauvre Rerami2n !
Il ne remet pas en cause la légitimité des contrôles, il me semble, mais plutôt leur organisation !
Il est vrai que les contrôles sont suffisamment sporadiques pour que cela semble surprenant d’en avoir 3 sur le même trajet sur une seule et même ligne !
Je partage cette surprise. Peut-être recherchaient-ils quelqu’un en particulier ?
Si ce n’est pas le cas, je partage l’avis de Seb et pense qu’il serait plus productif de contrôler 1 fois 3 rames différentes que 3 fois la même rame!!
le 10 mars 2010 à 11:39
C est plus “facile et tranquille” de controler sur la ligne 8 que sur la ligne 13, 2 ou 4 !!
le 10 mars 2010 à 11:53
oui c’est un peu bizar 3 controles sur une meme ligne pendant que sur d’autres il y a de la fraude.. pas très efficace, je suis pour le controle ça c’est clair, je paye pas un abonnement pour d’autres, surtout quand je vois comme hier à Passy des petits bourges sauter les barrieres alors qu’eux ont l’argent pour acheter un passe navigo… ça m’énerve, bref ^^
le 10 mars 2010 à 12:32
Quand on contrôle a saint françois xavier on nous dit d’aller a saint denis car là bas y a de la racaille, et quand on contrôle a saint denis on nous dit d’aller a varenne chez les riches.
On aura toujours tort.
le 10 mars 2010 à 12:52
Supprimons les controleurs ca sera le plus simple!
le 10 mars 2010 à 12:56
Les contrôleurs à Paris, tellement useless … Allez voir certaines stations de RER en journée … Même quand les contrôleurs sont la on passe entre sans aucun problème.
Allez voir à Berlin ce qu’est un VRAI contrôle, des mecs en civils qui entrent comme ca dans une rame ÇA c’est un contrôle, pas comme les contrôleurs qui se mettent au milieu du passage sans contrôler tout le monde … Ou qui entrent a 7 8 dans la rame et les fraudeurs sortent tranquillement dans le même temps…
le 10 mars 2010 à 13:39
@rerami2n
Et Vous n’avez pas gratté un millionnaire de jour là ??!!
Je ne sais pas si vous vous imaginez la probabilité d’avoir 3 contrôles en rame pour un même trajet !! C’est quasi-infinitésimal, voir même impossible..C’est du domaine du miraculeux là !
Déjà : Un contrôle en rame à la ratp, j’ai dû en avoir 2 de ma vie ! Des fois même, ils montent en rame, mais ne contrôlent pas. Je ne dis pas que ça ne se fait pas; mais il y a 1000 fois plus de chances de tomber sur les contrôleurs ratp en station.
Je n’ai rien contre vous rerami2n, mais moi votre histoire je n’y crois pas trop. Y a un hic quelque part.
En +, sur 4 stations, ils contrôlent maxi 1 voiture ou 2 : Donc il a fallu qu’à tous les coups, ils tombent par un complet hasard sur la voiture dans laquelle vous étiez !! C’est complètement dingue !
Par contre, vous posez une question intéressante dans le fond de votre sujet; c’est “comment les contrôleurs font pour ne pas se marcher sur les pieds ?”
Je pense que la réponse à cette question fait partie du domaine du secret de polichinelle, parc’que ça a trait à l’organisation interne du travail à la ratp, et je doute que la réponse soit donnée sur un Blog.
Mais bon, si la réponse à cette question vous intéresse, sachez que je l’ai déjà posée à un contrôleur ratp, et il m’a expliqué qu’en gros le réseau est quadrillé; et une station donnée appartient à une ligne donnée. Après chaque ligne organise ses contrôles sur les stations qui lui appartiennent.
Je doute que cette réponse soit encore d’actualité, vu la réorganisation récente des contrôles au sein de la ratp.
Enfin, dans votre cas, rien n’empêche que 3 équipes de contrôle de la même ligne embauchent à peu près aux mêmes horaires et que vous soyez tombé dessus.
J’ai de gros doutes que si jamais on vous nommait “responsable des contrôles ratp”, que vous arriverez à trouver une solution pour éviter que les différentes équipes d’une même ligne ne contrôlent la même rame !
Mais bon, encore une fois, j’insiste sur le fait que je n’y crois pas du tout en cette histoire.
le 10 mars 2010 à 13:56
torRER
Effectivement, les contrôles en civil seraient à mon sens beaucoup plus efficaces, et les contrôleurs eux-mêmes seraient certainement soulagés de ne plus avoir a arborer cet uniforme tout droit sorti des années 70^^ Enfin je m’excuses d’avance auprès de ceux qui l’aime…:)
le 10 mars 2010 à 14:02
@ torRER
ouai sauf que on est en france, le pays des raleurs , des jamais contents, des je sais mieux que l’autre, des si c’etait moi je ferais comme ca.
en allemagne ils ne ralent pas toute la journée.
le 10 mars 2010 à 14:09
Ils font leur boulot il n’y a rien à redire!!!
le 10 mars 2010 à 15:47
“On aura toujours tort.”
Si vous contrôlez autant les uns que les autres, vous aurez forcément raison et pas tort. Il serait même mieux que le contrôle soit continu dès l’entrée en station afin que le réseau soit totalement hermétique aux personnes dépourvues de titre de transport (ce qui réduirait également drastiquement l’insécurité). C’est pour quand ça ?
Mais ce qu’on observe est plutôt un contrôle accru des secteurs les moins risqués, étant susceptibles de provoquer moins de vagues (ou moins d’”émeutes” de “jeunes” ou d’échauffourées pour être précis). Afin de faire rentrer assez d’argent pour compenser le reste : bienveillance implicite de la RATP/SNCF sur les secteurs à risque où la fraude est un sport national, et sur les fraudeurs résiduels que l’on voit déambuler quasiment à chaque trajet dans les rames : ivrognes parlant fort à tout le monde voire plus, mendiants déposants leurs petits papiers de doléances sur les sièges libres – sinon sur les jambes des voyageurs, apprenti musiciens rendant le trajet bruyant sans qu’on leur ai demandé etc…. bref, le coté “social” des transports publics que le voyageur doit financer sans que cela lui ait été demandé, et dont-il doit s’accommoder que ça lui plaise ou non.
le 10 mars 2010 à 19:26
@AxlMan
“Mais ce qu’on observe est plutôt un contrôle accru des secteurs les moins risqués”
>> Où est-ce que vous avez observé ça ?
Est-ce que vous avez été dans un secteur risqué, et constaté un manque de contrôle ?
Qui dit que le mendiant n’est pas en règle ?
le 10 mars 2010 à 19:34
@Alexandre968 : Ouais mais à Passy ils sont insoumis tu vois quoi!!
“En plus c’est super funky de sauter les portiques… J’chu trop un rebelle!
Ah flûte!! J’ai taché mes mocassins tout neufs!”
le 10 mars 2010 à 23:58
L’article me fait penser, mine de rien, à une histoire que j’ai vécue qd j’étais ado :
) “Mais Monsieur, on peut vous contrôler 10, vingt ou cinquante fois si on veut; et à chaque fois qu’on vous demande votre titre de transport, il faut nous le montrer, et si possible avec le sourire”
C’était une nuit à Denfert, du temps des contrôleurs cowboys de la ratp : Je tombe sur un 1er contrôle, et genre 20 mètres plus loin un autre contrôleur me demande mon billet.
Alors j’ui ai montré du doigt l’autre groupe de contrôle, et j’ui ai dit “Ils viennent tout juste de me contrôler !”
Et c’est là qu’il m’a répondu (avec le ton bien aimable des cowboys de l’époque
Qu’est-ce qu’ils pouvaient être aimables, et bon conseil !!
le 11 mars 2010 à 6:27
Le français n’est jamais content.
Plus je vois de contrôles plus je me dit que je ne paie pas mon navigo pour rien.
le 11 mars 2010 à 7:53
@Nzo
Sans doute ai-je eu l’occasion de voyager sur les 2 types de lignes, les lignes dites “sensibles” (RER D, ligne 13, le A à certaines heures…) et les dites “normales” (le A encore mais a d’autres heures, ligne 1, 14, ter direct melun gare de lyon etc…). Croyez moi la différence de pratique de controle se voit tres facilement! D’autres questions comme ça?
le 11 mars 2010 à 10:19
@Matb
+1000…mdr!!!
le 11 mars 2010 à 11:23
@AxlMan
Moi je ne suis pas super d’accord : Je trouve qu’il y a un poil + de contrôle sur les zones sensibles. C’est pour ça que je vous ai posé la question.
“D’autres questions comme ça?”
>> Non, pas spécialement
le 11 mars 2010 à 13:09
Pourquoi n’y a t’il jamais de contrôle les jours de grêve?
le 11 mars 2010 à 14:06
@Axlman
“Il serait même mieux que le contrôle soit continu dès l’entrée en station”
On le fait mais régulièrement les mecs fraudent devant nous.
Il arrive que les gars sortent des couteaux, bombes lacrymo, fumigènes, ca m’est pas arrivé personnellement mais a mes collègues oui et plusieurs fois. Il y a eu des agressions comme ça, le gars fraude devant les équipes ratp frappe un agent et s’enfuit………. dans la rue.
Sans même chercher a prendre le métro!
Ces fraudeurs là n’ont rien a foutre des lois et sont souvent multirécidivistes, la RATP ne peut rien faire.
Sinon je suis d’accord avec toi ca devrait être comme ça, interdire l’accès aux gens qui payent pas (ca ferait même une légère baisse de passagers ce qui ferait plaisir a pas mal de monde).
Et pour les mendiants ou les vendeurs a la sauvette , quand on les met dehors les gens viennent les défendre…..
le 11 mars 2010 à 17:49
@Freeman si jamais vous lisez
“Il arrive que les gars sortent des couteaux, bombes lacrymo, fumigènes…le gars fraude devant les équipes ratp frappe un agent et s’enfuit……….”
Voilà pourquoi on ne peut pas espérer avoir les mêmes transports qu’au Japon ! C’est aussi simple que ça…
le 11 mars 2010 à 17:53
@lolo13 RATP
La vidéo surveillance, elle n’a pas aidé à limiter ces histoires ?
Parc’que bon, la vidéo elle doit partir illico chez la police, qui devrait alors faire son boulot..
Ils devraient installer de la vidéo-surveillance partout où les contrôleurs peuvent se placer; et les contrôleurs ne devraient se mettre qu’aux endroits vidéo-surveillés..
le 11 mars 2010 à 20:34
@NZO
C’est filmé mais ca change pas grand chose.
On ne peut pas a chaque fois identifié les agresseurs, et ca en dissuade peu.
Et souvent ils sont mineurs ……. donc intouchables.
le 12 mars 2010 à 9:34
Moi je ne les vois jamais et j’&aimerais bien qu’ils soient plus présents sur mon trajet….
le 12 mars 2010 à 11:54
En fait, c’est les mineurs qui fouttent un max de bordel dans les trains…
Des fraudeurs, des salisseurs et semeurs de trouble dans les trains.
90% du temps que je vois des incivilités, c’est des mineurs.
le 13 mars 2010 à 16:36
Quelle différence entre ce post et le post “jamais vu de controleurs” !!!
le 13 mars 2010 à 20:22
@pata
Ce post, de ce que j’en comprends du moins, fait le constat que les contrôles sont mal organisés, puisque la même voiture a été contrôlée 3 fois sur un même trajet.
Le post “Jamais vu de contrôleurs” nous apprend qu’un usager régulier de 2 stations de métro (son parcours quotidien) n’a pas eu d’opération de contrôle depuis 2 ans.
Du coup, il y a un post qui déplore le manque de contrôles, et un autre qui signale la mauvaise organisation de ceux qui se font.