10.03.10
Incident du 9 mars 2010 sur le RER A 
Hier soir, en voulant prendre le RER à la défense à 19h02, impossible de monter dedans, car trop de monde. Le train suivant pour Cergy est passé à 19h47 à La Défense !
Évidemment pour monter dans le RER de 19h47, c’était n’importe quoi également ! j’ai pris celui de 19h51. où sont les trains ? pendant que l’on rentre avec 1h de retard !
Est il possible de se faire rembourser ? Il faudrait que tous les usagers mène une action le même jour pour emmerder la SNCF et RATP, qu’ils comprennent et qu’ils montent dans les rames !
par Themaster78
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le 10 mars 2010 à 10:41
Comme tu l’écrit si un incident se produit, c’est un peu normal ce que tu décrit non ?
le 10 mars 2010 à 10:59
La solution pour éviter d’attendre 45 minutes, prendre un train pour Poissy, changer à Sartrouville et prendre un train UECY en provenance de PSL pour Cergy Le Haut.
Solution que j’ai appliqué hier soir, arrivé à Cergy vers 20h05.
Cette solution est valable à condition d’arriver à Sartrouville avant 20H00 car après 20h00 il n’y a plus de train en provenance de PSL pour Cergy Le Haut.
le 10 mars 2010 à 11:55
Les problèmes sur les portions de ligne A exploitées par la SNCF ne cesseront d’empirer car personne, entre la RATP et la SNCF, en assume la responsabilité. En tant qu’usager, nous assitons à des parties de ping pong entre ces deux entités à chaque problème de circulation. Après la période du mois de janvier qui a été un véritable calvaire, j’avais saisi la RATP sur les retards quotidiens sur la branche CERGY. La réponse est amusante : la majorité des retards sont dus aux usagers !!
Petit rappel : les usagers de la branche Cergy ont été les plustouchés par la grève de décembre, la fameuse interconnexion à Nanterre ayant été supprimée pendant toute la durée du conflit. Malgré cela, aucune indemnité n’a été versée par la RATP, son président ayant le culot de déclarer que 50 % du trafic avait été assuré aux heures de pointe. Il est sans doute temps que les mécontents se regroupent et songent à des actions communes. Une pétition dont la signature serait proposée aux usagers à l’entrée de chaque gare comprise entre CERGY et Nanterre Préfecture serait un début. Je pense qu’elle pourrait receuillir quelques milliers de signatures. pour ma part, je suis prêt à faire signer à Conflans Fin d’Oise. S’il y a d’autres amateurs !
le 10 mars 2010 à 13:39
@Guillaume78 : c’est une conséquence de l’instauration de cette fumisterie de service minimum par notre cher président. Comme il y a des rames qui roulent aux heures de pointe, les sociétés sont couvertes et n’ont pas besoin de rembourser.
Ou comment une idée populiste très appréciée par les usagers se retournent contre eux…
le 10 mars 2010 à 14:05
Pierrot,y a aussi la solution de retourner de la déf à PSL en Transilien L et de reprendre un cergy
le 10 mars 2010 à 15:37
@Pata
Effectivement, c’est une possibilité mais j’utilise cette option lorsque le trafic est interrompu sur la A. Et pour tout dire actuellement si le premier RER est en direction de Poissy je le prends et je change à Sartrouville car avec tous les soucis qu’il y a actuellement, et a plusieurs reprises c’est le train en provenance de PSL qui se présente en premier à Sartrouville.
le 10 mars 2010 à 16:18
Themaster78
c’est la 1ere fois que vous prenez le RER A à la défens en heure de pointe ou quoi???
Eh oui,triste fatalité et vous n’allez pas vous faire rembourser car rembourser 100€(le prix du pass navigo) à 1 million de personnes et impossible!!!!
le 10 mars 2010 à 17:23
Comment créer une pétition sur ce site pour la branche Cergy – Nanterre Préfecture ?
le 10 mars 2010 à 19:04
Hier, c’etait saturé lorsque j’ai pris l’A86 entre rungis et le pont de nogent. A qui dois je adresser ma petition ? A qui dois je demander le remboursement de l’essence gaspillée dans les bouchons ?
le 11 mars 2010 à 10:40
Hier 30 minutes pour attendre mon rer A direction Boissy-Saint-Léger qui était suivi de 3 rer A s’arrétant à La Varenne en l’espace de 3-4 minutes. J’ai pris une photo du panneau d’affichage par la même occasion.
le 11 mars 2010 à 17:31
A tous les “usagers” du RER A et non aux “clients” !
Trouvez vous normal, même en heure de pointe d’être entassés comme des animaux dans des wagons surchauffés et sans air tous les jours durant 1 à 2 heures ? Est-ce le prix à payer, pour aller bosser ?
Le pire est que d’autres immenses tours sont actuellement en construction à la Défense…
le 12 mars 2010 à 12:26
J’ai pris la solution Sartrouville aussi hier soir… juste pour information car les Cergy n’était pas là…
Le problème à la défense est le manque de communication, que dis-je la communication d’information inexistante !!!
J’ai vu que plusieurs association d’usagers de la ligne MANTES-ST LAZARE ont manifesté leur mécontentement… Il serait bon de se rassembler…
@Usager du RER A
Effectivement des tours se construisent à la défense, Nanterre aura le droit aussi à un lifting, les communes d’achères, cergy construisent au abord des gare à tour de bras… bref que du bonheur pour la suite…
Pitt.
le 13 mars 2010 à 12:33
>Le pire est que d’autres immenses tours sont actuellement en construction à la Défense…
Oui la source de la saturation RER-A est purement urbanistique. Le déséquilibre logement/bureaux est important sur la zone LD.
Inutile de taper sur RATP/SNCF qui pour une fois n’est pas dans le coup.
Le responsable c’est encore notre Hyper-président, qui accède à toutes les exigences de la mafia politique du 92 sans aucune considération des millions d’usagers. Pas grave ils se serreront bien un peu plus.
Le même qui en 2007 demandait plus de crédit hypothécaire gagée sur la valeur du logement (a). Le même qui demandait de “libéraliser” la législation afin de construire en zone inondable (b).
Décidement, Un Grand Visionnaire des Choses de l’Urbanisme.
a. http://archives.u-m-p.org/propositions/?id=credit_hypothecaire
b. http://www.rue89.com/2010/03/03/avant-xynthia-sarkozy-voulait-construire-en-zone-inondable-141334
le 13 mars 2010 à 16:33
Pitt
C’est vrai à Achères,des immeubles vont etre créer dans le centre ville les travaux sont en cours et il y aura encore plus de monde dans le RER
le 13 mars 2010 à 17:30
oh
le 13 mars 2010 à 20:29
Vouloir dynamiser et agrandir le 92, c’est bien. Mais faut bien penser aux conséquences que cela va avoir sur le RER A, qui seront plus catastrophiques qu’elles ne le sont déjà actuellement. Construire, encore et toujours, et plus vite, tout le monde en parle, mais pour la question des transports, tout le monde se détourne. Exemple parfait : le RER E. Au départ créé pour être plus attractif que le RER A et ainsi récupérer au moins 25% du trafic de celui-ci, son prolongement de HSL à Mantes-La-Jolie via Poissy prévu depuis bien longtemps pour cette année 2010 a été repoussé à 2017 (et encore rien n’est certain, cela pourrait aller jusqu’à 2020, et ca ne m’étonnerait pas d’ailleurs). La raison souvent invoquée est le manque de moyens financiers. De toute façon il n’y a jamais assez d’argent à consacrer à nous, usagers de ces lignes, où l’on subit un enfer quotidien en heure de pointe (et encore je pèse mes mots).
le 28 avril 2010 à 7:42
L’enfer n’est pas qu’aux heures de pointe : je travaille en horaires décalés, et à 21H00 ou 22H00, je voyage la plupart du temps debout.