01.03.10
Interview de Marie-Christine Arnautu (FN)
A l’approche des élections régionales en Ile-de-France, BlogenCommun a posé des questions “transports” à la candidate du Fronte National, Marie-Christine Arnautu…
BlogenCommun.fr : Bonjour Mme Arnautu, pour nos internautes pouvez-vous vous présenter brièvement ?
Marie-Christine Arnautu : J’ai 57 ans, divorcée, 3 enfants. Ma profession : Cadre Commercial Air France-KLM. Mon mandat :
Conseiller Régional d’Ile de France élu en Seine-et-Marne (Membre de la Commission Permanente, Membre de la Commission des Affaires Sociales du Conseil Régional) – Présidente du Groupe FN.
Mes fonctions au Front : Membre du Bureau Politique, Membre du Comité Central, Responsable du CAP Solidarité, Présidente de Générations LE PEN. Ma première adhésion au FN : Juillet 1987
Mes passions, centres d’intérêts en dehors de la politique :
Les enfants, les voyages, les années « Nostalgie », la mer, la lecture (livres d’histoire et de…Politique), la cuisine, les soirées entre amis.
Maman d’une enfant polyhandicapée, je suis très concernée par tout ce qui a trait au handicap, à la dépendance.
BlogenCommun.fr : Etant de Seine-et-Marne, prenez vous de temps en temps les transports en commun ?
Marie-Christine Arnautu : Oui, mais rarement. En effet, mon entreprise ayant déménagé à Montreuil, je rencontre les difficultés de transports collectifs de banlieue à banlieue. Je suis donc trop souvent contrainte d’utiliser ma voiture ,exerçant de surcroit un métier commercial qui m’oblige à beaucoup de déplacer en Ile-de-France .
BlogenCommun.fr : Quelle est votre définition du transport en commun ?
Marie-Christine Arnautu : Cette définition déborde le cadre d’action du STIF. Je considère comme transports en commun : le métro, le RER, les tramways, le réseau SNCF banlieue, ainsi que les transports en commun locaux par autobus, organisés aux niveaux communal et intercommunal.
BlogenCommun.fr : La sécurité dans les transports laisse parfois à désirer, quelles sont vos propositions sur ce sujet ?
Marie-Christine Arnautu : La sécurité se dégrade en effet, que ce soit dans les trains, les autobus et les gares. Je préconise donc la généralisation de la vidéo surveillance y compris pour les gares ferroviaires et routières.
Par ailleurs, je souhaite que les plages d’ouverture de ces gares soient étendues plus tôt le matin et plus tard le soir, c’est à dire aux heures de grandes affluences.
Il conviendrait de renforcer la police des transports, initiative salutaire issue, je vous le rappelle, d’une proposition du groupe Front National au Conseil Régional d’Ile-de-France. Combattre la fraude, faire appliquer la loi, lutter contre l’insécurité grandissante particulièrement dans les bus en donnant les moyens à la police d’éradiquer les bandes qui terrorisent les voyageurs, sont nos priorités.
BlogenCommun.fr : Que pensez-vous du projet du Grand Paris mené par le gouvernement ?
Marie-Christine Arnautu : Je suppose que seul le volet des transports nous concerne ici.
Le groupe FN est tout à fait opposé au projet Blanc du « Grand huit », appelé également « Le train fantôme ». Ce projet présente trois inconvénients :
1.il est trop excentré ;
2.il est trop coûteux alors que l’urgence commande de mieux entretenir et de compléter le réseau existant ;
3.enfin, les abords des futures gares situées sur le trajet du « Grand huit » donneraient lieu à une spéculation foncière effrénée.
BlogenCommun.fr : Retards, grèves, problèmes à répétition, certaines lignes sont devenus un casse-tête quotidien pour bon nombre d’usagers qui n’en peuvent plus, que pouvez-vous leur dire ?
Marie-Christine Arnautu : Le réseau existant (rails, motrices, etc…) n’est plus suffisamment entretenu. Par ailleurs, le prolongement de certaines lignes en banlieue provoque une véritable thrombose en zone centrale intramuros. Le résultat est connu ; et la ligne 13 en constitue un exemple caricatural.
Cette même politique d’extension à tout va, provoque, en particulier, un étranglement entre les lignes RER B et D sur le tronçon Châtelet – Gare du Nord : le moindre incident sur ce maillon faible se répercute sur plus de cent gares de banlieue.
La résolution de ces problèmes suppose des investissements très lourds dans des infrastructures nouvelles. Dans l’immédiat, j’émets une proposition applicable sans délai : tout retard dans les transports en commun doit être immédiatement affiché sur un site internet. Ceci dispenserait les salariés des entreprises de présenter une attestation de retard ; formalité qui accroit encore le retard d’arrivée au travail.
Il faut enfin que les retards et les faits de grève donnent lieu à de lourdes pénalités contractuelles, que la SNCF et la RATP reverseraient au STIF.
BlogenCommun.fr : Quel sera votre combat principal au sein du conseil régional pour les prochaines années ?
Marie-Christine Arnautu : En matière de transport, mes deux priorités seront la sécurité des usagers, ainsi que les investissements permettant d’entretenir et de mailler les réseaux existants.
BlogenCommun.fr : Que faites-vous pour passer le temps lorsque vous êtes dans les transports ?
Marie-Christine Arnautu : Lorsque je trouve une place assise, je lis mon journal. Lorsque je ne trouve pas de place assise, je me cramponne aux barres du train ou bus afin de rester debout.
Enfin, je peux vous dire ce que je ne ferai pas : c’est regarder la propagande régionale socialo-communiste distillée sur les écrans plasma, dans les nouvelles rames canadiennes Bombardier. Cet investissement est parfaitement inutile quand on connaît les besoins financiers réels des transports en commun. Cela dit, le problème risque de ne pas se poser très longtemps si ces écrans plasma disparaissent ou sont vandalisés ; ce qui n’est pas improbable.
Métro
RER
Bus
Transilien
Tramway
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Par email 
le 1 mars 2010 à 12:08
Déjà elle a l’honnêteté de dire qu’elle ne prend pas les transports en commun souvent… Quant aux écrans plasmas, je ne crois pas non plus qu’ils resteront longtemps.
Au final il n’y a pas grand monde qui aime le projet du métrophérique!
le 1 mars 2010 à 12:25
Pour le moment, parmis toutes les interviews, c’est la personne qui semble la moins deconnectée de la réalité.
Au passage, très bonne idée ces interviews.
le 1 mars 2010 à 14:39
“Par ailleurs, je souhaite que les plages d’ouverture de ces gares soient étendues plus tôt le matin et plus tard le soir, c’est à dire aux heures de grandes affluences.”
C’est vrai qu’a 5h du mat c’est l’heure d’affluence.
Et a 2h les rames sont remplies de monde on, doit même refouler les gens dehors tellement les quais sont surchargés a cette heure là.
En gros quand j’ouvre le metro y a 3 habitués qui sont là et c’est tout.
le 1 mars 2010 à 15:02
“Cette définition déborde le cadre d’action du STIF.”
–> Qu’est-ce qu’elle cite qui n’est pas actuellement dans le “cadre d’action du STIF” ?
“1.il est trop excentré ;”
–> C’est bête, deux paragraphes plus haut elle se plaint des difficultés de liaison banlieue à banlieue
“2.il est trop coûteux alors que l’urgence commande de mieux entretenir et de compléter le réseau existant ;”
–> Ah bah ouais, ne faisons qu’entretenir indéfiniment un truc sous-capacitaire, bonne idée.
“3.enfin, les abords des futures gares situées sur le trajet du « Grand huit » donneraient lieu à une spéculation foncière effrénée.”
–> Donc ne construisons rien. Gé-nial.
“Dans l’immédiat, j’émets une proposition applicable sans délai : tout retard dans les transports en commun doit être immédiatement affiché sur un site internet. Ceci dispenserait les salariés des entreprises de présenter une attestation de retard ; formalité qui accroit encore le retard d’arrivée au travail.”
–> Créer http://www.transilien.com/web/site/accueil/etat-trafic/bulletin-retard quoi ?
“Il faut enfin que les retards et les faits de grève donnent lieu à de lourdes pénalités contractuelles, que la SNCF et la RATP reverseraient au STIF.”
–> Mince… c’est déjà comme ça !
“En matière de transport, mes deux priorités seront la sécurité des usagers, ainsi que les investissements permettant d’entretenir et de mailler les réseaux existants.”
–> Donc toujours dans le “ne construisons rien de plus et continuons de charger un réseau déjà saturé”.
“Enfin, je peux vous dire ce que je ne ferai pas : c’est regarder la propagande régionale socialo-communiste distillée sur les écrans plasma, dans les nouvelles rames canadiennes Bombardier. Cet investissement est parfaitement inutile quand on connaît les besoins financiers réels des transports en commun. Cela dit, le problème risque de ne pas se poser très longtemps si ces écrans plasma disparaissent ou sont vandalisés ; ce qui n’est pas improbable.”
–> Le métro et RER de Madrid en ont, ça se passe très bien. Les écrans plats Infogare de la SNCF sont entiers et toujours là, merci pour eux. Quant aux “rames canadiennes Bombardier”, Bombardier Transport est une entreprise allemande, et les rames sont fabriquées dans le nord de la France…
le 1 mars 2010 à 15:09
La seule qui dit la vérité….
- On ne trouve pas toujours des places assises
- Obligation de prendre la voiture à cause du maillage
Pourtant, ce ne sont pas mes idées politiques le parti FN mais cette candidate est la seule qui nous fait pas croire qu’elle prend le train tout les jours et qu’elle n’a jamais de problème de place!
le 1 mars 2010 à 16:48
Elle avoue ne pas prendre souvent les transports, ça nous change de ceux qui trouvent ça bien : pour sûr, ils le prennent à 15h…
Concernant les écrans plasma , c’est anecdotique mais elle a raison : ils ne resteront pas longtemps en état. Quand on voit déjà les vitres des métros et RER. Toutes, absolument toutes sont rayées. Les écrans plasma sur les quais sont intacts car il y a des caméras sur les quais, il n’y en a pas dans les rames…
L’autre soir, j’en ai vu un qui s’amusait à arracher le film plastique sur les vitres du RER C (les rames rénovées avec sièges violets).
Caméra dans les trains, ça me semble nécessaire, hélas.
le 1 mars 2010 à 17:03
@Matthieu : Bombardier est canadien
son siège social est à Montréal.
Bombardier transport n’est qu’une filiale allemande.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bombardier_(entreprise)
http://www.bombardier.com/
Par contre heureusement que les rames sont fabriquées chez nous, au prix où elles coutent…
le 1 mars 2010 à 19:11
Encore une interview de personne qui ne prend pas les transports et qui se donne des excuses, c’est vrai que pour vendre des billets air france, il faut se déplacer en voiture.
Internet ne fonctionne pas, les fax, les téléphones non plus…pffff
le 1 mars 2010 à 19:32
“Enfin, je peux vous dire ce que je ne ferai pas : c’est regarder la propagande régionale socialo-communiste distillée sur les écrans plasma, dans les nouvelles rames canadiennes Bombardier. Cet investissement est parfaitement inutile quand on connaît les besoins financiers réels des transports en commun. Cela dit, le problème risque de ne pas se poser très longtemps si ces écrans plasma disparaissent ou sont vandalisés ; ce qui n’est pas improbable.”
Cet investissement va servir à remplacer les vieux trains comme ceux en inox donc à ses dires, les clients des lignes H, J et P devraient continuer à avoir des trains qui ont plus de 30 ans. Les écrans plats ceux de garges-sarcelles par exemple sont encore là…
le 1 mars 2010 à 22:50
Très bizarre votre interview, la première réponse correspond mot pour mot à sa propre biographie sur son site. Elle ne serait pas bidonnée par hasard ?
le 2 mars 2010 à 11:04
Le projet métrophérique est pas top, mais elle ne propose absolument rien.
Dire qu’il va y avoir de la spécul autour des nouvelles gares n’est pas un argument pour ne rien faire… Au moins ca densifiera le tissu urbain.
le 2 mars 2010 à 12:43
Une analyse très intéressante sur les transports en Ile-de-France qui va dans le sens de Marie-Christine Arnautu :
http://www.polemia.com/article.php?id=2728
le 2 mars 2010 à 13:56
@Nadège91
C’est un billet de Jean-Yves Le Gallou http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Yves_Le_Gallou
le 2 mars 2010 à 14:05
@ Nadège91 : Polemia.com a été fondé par Jean-Yves le Gallou , un proche de B. MEGRET du MNR qui était l’ancien n° 2 du FN. L’analyse sur les transports qui en est faite n’est que peu partiale. Il est même logique que cela abonde dans le sens de Mme Arnautu..
le 2 mars 2010 à 14:24
Qui va dans son sens… car écrite par un ancien membre du FN (Jean-Yves Le Gallou). Et qui accumule les contre-vérités, et autres relents racistes. Je passerai notamment sur ce magnifique “D’autres « incivilités » égoïstes [...] contribuent aussi à la désorganisation du réseau. Bien sur c’est dans les banlieues de l’immigration que ces actes sont les plus fréquents”, et sur le paragraphe intitulé “Poursuite de l’immigration, « white flight » et saturation des réseaux “…
le 2 mars 2010 à 16:44
Franck924 , je me fiche de savoir qui est l’auteur. Je trouvais simplement l’analyse intéressante. Vos seuls arguments sont donc ad hominem ? C’est un peu faible pour des gens qui, comme nous tous ici, s’intéressent à la problématique du transport.
le 2 mars 2010 à 16:46
Quant à la politique de l’autruche prônée par Mathieu, elle est risible. Ce n’est certainement pas en niant les conséquences des incivilités sur le fonctionnement des transports en Ile-de-France que l’on fera avancer les choses.
le 2 mars 2010 à 21:15
Je ne nie pas les incivilités, lis-donc mon message en entier. L’analyse serait intéressante si elle n’était pas fausse.
le 3 mars 2010 à 9:00
@ Nadège91 : Il y a surement d’autre analyses beaucoup plus impartiales que celle-ci, voilà ce que j’en pense. Me concernant, je compulse diverses sources et ne reste pas sur une unique analyse qui consiste à critiquer tous ce qui a été déjà fait pour les transports sans apporter les solutions (je pense notamment au T3).
Cela dit, on est bien d’accord que les transports doivent encore être améliorés en tous domaines (civisme, régularité, accueil des voyageurs/usagers,…), ce qui est le but de ce blog.
le 3 mars 2010 à 11:34
@Nadège91 : cet article pourrait être intéressant s’il citait davantage de sources (des sources indépendantes, pas d’autres articles tirés de polemia) et s’il présentait davantage de chiffres. Il est parfois peu précis : “la majorité”, “de plus en plus nombreux”. Il y a des passage qui n’ont aucun intérêt à part montrer une certaine partialité : “en dehors du métro automatique de la ligne 14 (qui dessert le ministère des finances à Bercy)”, c’est pas comme si il y avait aussi un palais omnisport…
Et il y a ce passage sur le “white flight” : “Chaque année, selon les chiffres officiels [source ?], 40% des étrangers s’installant en France arrivent en région parisienne. [...] Cette arrivée régulière a une conséquence [...] le départ de nombreux français de souche qui quittent le centre de l’agglomération [...] pour la périphérie de l’Ile de France et le pourtour du bassin parisien.” Mais pourquoi donc les “français de souche” se sont-ils sentis obligés de fuir le centre de l’agglomération pour la périphérie ? Ont-ils à ce point peur des immigrés ? Si c’est le cas, c’est une aubaine pour le FN, dont le principal talent est de jouer avec les peurs des gens.
PS : pourquoi Mme Arnautu est la seule à avoir eu droit à une question sur la sécurité dans les transports en commun ?
le 4 mars 2010 à 13:37
bonjour,
@Mathieu,
Je te reprendrais pas sur la société bombardier, Matb a justement et simplement réglé cet aspect, concernant les retard et le site dont tu donne le lien, en l’espèce, Transilien.com je me permet de t’informer de ceci:
Ce site n’est pas fiable, désolé, et il n’est pas réactif… Pour un site qui a de telles pretentions, c’est rédhibitoire.
> pas fiable? > pas reactif?
Oui car pour nous annoncer des travaux ils sont forts, pour nous annoncer des retards ou des annulations de trains c’est globalement a postériori, et pas toujours puisque je constate tout les jours que les retards QUOTIDIENS de la ligne Conflans Mantes n’y sont jamais repertoriés. Donc pour l’employeur, il n’y a pas de problème, hors en cas de correspondance c’est fatal!
Question réactivité là encore c’est une blague, puisque certains horaires sont carrément faux! Et puis globalement ce site rame a mort, et parfois la recherche d’un itinéraire est impossible il ne reconnait parfois pas les gares… a éviter sauf en cas de necessité absolue et si tu a 10-15 minutes devant toi!
Perso je plébiscite pas le FN, mais le merite de la franchise lui revient.
Moi les plasmas, je les considere, au regard des conditions de transport que je vis au quotidien, comme une insulte, car franchement je m’en fout mais ils ont couté et la moindre des choses, dans la situation actuelle, aurait été d’etre plus raisonnable avec les depenses…
a bon entendeur…
le 5 mars 2010 à 23:00
Une candidate qui ne fera rien.
Voilà tout ce que je retient de cette interview.
Elle veut mailler le réseau mais elle se garde bien de dire comment.
De plus faudrait vraiment que le FN sorte un jour du cliché de l’insécurité.
C’est pas en mettant des milliers de caméras et des policier partout que les transports vont mieux fonctionner. Enfin sa marche bien ce thème en France suffit de voir comment la droite l’exploite avec réussite depuis des années.
le 14 mars 2010 à 21:09
“C’est pas en mettant des milliers de caméras et des policier partout que les transports vont mieux fonctionner.”
@ liam : figure toi que si au Royaume-uni ça marche plutôt bien. Y’aura ptet pas plus de trains, mais moins d’agression en tout cas.
le 15 mars 2010 à 6:42
je trouve qu’il y’a eu beaucoup de reaction et je m’en rejoui. Prenons une chose en note, elle travail chez Air France KLM et une de ces passions est de voyager.Elle aime sa et elle a le moyen de le faire a moindre de prix ce qui me laisse croire qu’elle le fait souvent. Cela dit ca ne lui a pas servi a connaitre d’autre culture et tradition de voyager vu qu’elle soutient le FN, parti clairement hostile a se melanger au differente culture que la France possède aujourd’hui. Habitante de Montreuil, elle ne prend pas les transports en commun par manque d’assiduité d’apres elle. C’est surtout par manque de volonté de se melanger au autres. A croire que les habitants de Montreuil ne travail pas donc n’ont pas a utiliser ces transports en commun, qui ne fonctionne pas d’apres le FN. C’est une insulte a ces habitants qui tant bien que mal arrive a prendre tous ces transports. Je tiens a dire une seule chose, plusieurs membre du gouvernement et plusieurs parti politique tente de montrer ce qui different notre peuple plutot de parler de ce qui nous lie. restons critique et fesont rempart a cette attitude discriminatoire