19.03.10
Moins de personnes ont voyagé avec la RATP en 2009
Sur l’année 2009, il y a eut 0.8% de voyageurs de moins par rapport à 2008. Ces 0.8% représente 25 millions de voyageurs.
La RATP avait transporté 3,037 milliards de personnes en 2008. Ce sont les trajets domicile-travail qui ont le plus baissé et surtout ceux du RER, ceci serait du à la montée du chômage en région parisienne.
Il n’y a pas eut de baisse de trafic du coté du métro qui est très utilisé par les touristes.
Pas de baisse non plus du coté des bus parisiens utilisés par les personnes agées.
par Tristan94







Métro















RER




Bus
Transilien







Tramway












le 19 mars 2010 à 12:21
“ceci serait du à la montée du chômage en région parisienne.” et aussi aux nombreux problèmes qui font que les gens préfèrent aller travailler en voiture !
le 19 mars 2010 à 12:34
Heu… la montée du chômage ?
A-t-on déjà oublié les grèves de fin d’année ??? Car pour moi l’écart vient principalement de ces quelques semaines de grèves du RER A !
le 19 mars 2010 à 14:23
Vu l’état des transports en IDF, ça ne m’étonne pas une miette !
Plus cet état se dégrade, plus les gens déménageront pour se rapprocher de leur travail et utiliser des moyens non communs (pieds, vélos, scooters, motos, voitures …).
Sans compter que le télé-travail augmente petit à petit !
le 19 mars 2010 à 14:24
Est-ce qu’ils prennent les voyageurs fraudeurs ? Car je pense que ce n’est pas négligeable !
le 19 mars 2010 à 15:27
C’est pas la montée du chomage,c’est la qualité des transports : les gens prennent la voiture.
le 19 mars 2010 à 15:55
d’un autre coté si 25 millions de personnes avaient pris leur voiture, je crois que ca se serait vu …
à mon avis, ca vient de la crise en général : de la montée du chomage et du fait qu’il y a pleins de gens qui n’achetent pas le navigo pour faire des économies
le 19 mars 2010 à 16:01
moks > oui c’est peut etre la fraude ^^ pouvoir d’achat blablabla c’est sarko tfaçon lool jplaisante
le 19 mars 2010 à 18:04
Pourquoi pas la montée du chômage ? dans mon cas, si je ne prends presque plus les transports en commun c’est parce que je suis au chômage.
le 19 mars 2010 à 18:41
C’est peut-être aussi dû aux gens qui ne payent pas leurs titres de transport, tout simplement…
le 19 mars 2010 à 20:37
3 Milliards divisé par 12 mois = 250 Millions par mois soit 62,5 Millions par semaine.
2 millions de voyageurs par jour sur le Rer A et B cumulés.
Grêve de plusieurs semaines.
Je ne pense pas qu’il faille aller bien plus loin pour comprendre ces 25 millions manquant.
le 19 mars 2010 à 21:23
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le 19 mars 2010 à 22:07
Moi j’aimerai bien savoir comment ils comptent leur truc..Parc’que bon, si ça se base sur le compostage, c’est pas fiable..
Et puis bon, ça doit être un clin d’oeil aux conducteurs de la A pour leur dire “Voilà, c’est à cause de vous qu’on pomme de la clientèle”. Ben oui, fin 2009, les conducteurs de la A ont fait grêve sur 15 jours; sachant que la A c’est 1 million de voyageurs par jour, ba le compte y est…
Une grêve, et la ratp perd 1% de sa clientèle !
le 20 mars 2010 à 0:09
moi je pense que du coup on devrait diminuer la fréquence le matin en heure de pointe
le 20 mars 2010 à 6:00
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le 20 mars 2010 à 11:03
Sur le RER A ça a commencé a etre le bazar quand ils ont mis un RER toutes les minutes
le 20 mars 2010 à 13:52
@Herta : on pourrait même supprimer des lignes maintenant
le 20 mars 2010 à 15:51
Vous aurez remarqué que, souvent pendant les vacances, le trafic est beaucoup plus fiable, c’est à cause du nombre de trains présent au moment de l’heure de pointe.
Les lignes sont surchargés au niveau des trains, mais avec le STIF la RATP doit mettre autant de trains, et n’hésite pas à tout faire pour ne pas perdre ” d’aller et retour ” pour éviter de payer le STIF, au détriment des usagers.
JC
le 20 mars 2010 à 17:02
@JC : j’ai pas tout compris -_-’
le 20 mars 2010 à 22:00
A force de construire des entreprises uniquement dans le 92, la fréquentation devrait uniquement être croissante. La situation ne fera qu’empiré si les pouvoirs publics continuent dans ce sens.
Et ce ce n’est pas un train toutes les minutes ni des MI2N généralisés que le problème va se résoudre pour de bon.
En gros tout est une question d’urbanisation.
le 21 mars 2010 à 21:21
Dis plutot que c’est entre autres du aux nombreux retards, tant sur les lignes directement concernées(A et B)que les trois autres.
le 22 mars 2010 à 9:24
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