06.08.10
Le switch du Transilien 
Et Transilien SNCF inventa le cadencement.. A priori, en tant qu’usager, je suis plutôt content de l’idée. Ainsi, mes trains passent à des horaires fixes qu’il m’est facile de retenir.
Par exemple, sur ma ligne c’est aux minutes 11, 26, 41 et 56. Là où les choses se compliquent un peu, c’est que le week-end il n’y a plus que 2 trains par heure, au lieu des quatre auxquels je suis habitué en semaine.
Alors, en toute logique, on peut s’imaginer que les horaires vont être soit à « 11 et 41″ ou alors à « 26 et 56″.. Sauf que, quand je veux sortir le Dimanche matin, je me suis rendu compte que les horaires switchent bizarrement; ainsi je me retrouve avec les horaires suivants : – 8H11 et 8H41 – 9H11 et 9H53 – 10H23 et 10H53 Est-ce que quelqu’un pourrait m’expliquer le switch des horaires sur ma ligne ? (Bel-Air à St-Nom-La-Bretèche)
Comment Transilien SNCF prévoit-il que l’usager arrive à retenir des horaires finalement très disparates, malgré une apparence de cadencement ? Finalement, je me retrouve tout le temps obligé de me connecter à internet pour consulter les horaires.. Et pour vous, que donne le cadencement sur votre ligne ? Est-ce que vous arrivez à retenir vos horaires plus facilement ?
P.S : Pour ceux qui voudraient plancher sur mon problème de « switch », les horaires de ma ligne sont disponibles sur le site Transilien. Fiches Horaires > Ligne L > Noisy-Le-Roi à St-Germain-Grande-Ceinture.
par Nzo
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le 6 août 2010 à 14:04
Je me connecte toujours avant de partir pour savoir à quelle heure passe le prochain train. Les RER respectent tellement les horaires que c’est devenu une habitude.
le 6 août 2010 à 14:40
soit content sur le RER A y’a aucun moyens de retenir
le 6 août 2010 à 14:52
Faut pas non plus servir le cadencement à toutes les sauces… Quand le STIF parle de cadencement, c’est en parlant de lignes généralement à faibles fréquences qui passent d’horaires *complètement* décadencés (12h42-13h15-13h30-15h06…) à quelque chose de moins difforme.
Après, que le cadencement soit parfait, c’est plus la cerise sur le gâteau si les conditions d’exploitation le permettent… Les légers décalages comme celui que vous mentionnez sont courants.
le 6 août 2010 à 23:25
c est bien paris ca, trop fade de se connecter pour son horaire. par contre pour se plaindre, il marche bien le net !
le 7 août 2010 à 2:00
« Finalement, je me retrouve tout le temps obligé de me connecter à internet pour consulter les horaires » : les fiches horaires sont en principe disponibles aux guichets des gares (même si c’est déjà nettement moins vrai avec les horaires d’été).
Mais comme tu le remarques toi même, ils sont disponibles sur le site de Transilien : est-il si compliqué de les imprimer une fois pour toute et de les conserver dans ta poche ?
le 7 août 2010 à 9:42
C’est une blague !!!
La BO en VF du dernier film à la mode « INCEPTION » est un véritable copier-coller sur la pub à succès SNCF « Idix » !!
Celui qui l’a faite est un vrai usurpateur d’idées, en manque d’inspiration flagrant : Les mots sont les mêmes, le rythme, la musique, la cadence sont les mêmes ! C’est abusé de pompage..
La SNCF devrait porter plainte pour plagiat !!!
Je vous laisse juger par vous même :
D’abord la BO en VF d’ »Inception »
http://www.inception.fr/home.php?page=apropos
(BO en milieu de page)
Ensuite la pub SNCF Idix :
http://www.youtube.com/watch?v=2S2_pvsxXq8&feature=related
@stormo
Je vous laisse vous connecter au fameux site en question pour avoir vos horaires, et on en reparle après, d’acc ?
le 8 août 2010 à 23:48
En fait, bien qu’il n’y ait pas de correspondance entre et avec les trains du réseau IdF, un point de contact existe à St-Nom entre les trains de la « L2 Bis » (section St-Cloud St-Nom) et ceux de la GCO.
Il y a en général un écart de 6-7mn mini entre l’arrivée/départ de ou vers Paris et le passage sur la GCO.
Ensuite, il faut savoir que quasiment tous les horaires « glissent » en sortie de pointe, et ce même le Dimanche, pas pour la pointe mais pour une autre raison: si les premiers trains sont toujours les mêmes, leurs roulements sont différents. En particulier, les Versailles sont tous omnibus Bécon le Dimanche, les missions DAOS/DAAS/PAAS/DEBO/PEBO n’existant pas hors pointe (contrairement aux autres jours, y compris le Samedi ou seuls les PAAS et DAAS disparaissent), et ça, ça décale tout le monde.
Sans trop entrer dans les détails, les trains de la GCO, s’ils veulent toujours permettre d’assurer un point de contact à St-Nom, doivent donc suivre ce « glissement ».
Autre précision en passant: la GCO présente la particularité unique en IdF d’obliger la majorité de sa Clientèle (partant de la zone 4: St-Germain-GC, Bel-Air, Mareil-Marly) à passer par une zone supérieure (St-Nom étant en zone 5) bien qu’ils se dirigent vers Paris (vers une zone « inférieure » donc). Ceci est inhérent à la conception de cette courte ligne , en antenne, construite sur une section de ligne auparavant inutilisée dans sa majeure partie. Bon.
Après, le trajet ferré via St-Germain-En-Laye, même en y ajoutant le bus, reste plus rapide et surtout reste en zone 4…
Il faut savoir que les Agents avaient formulé le désir, compte tenu de ces caractéristiques uniques, que soit procédé çà un redécoupage des zones afin d’inclure la totalité de ce court secteur en zone 4. Cela aurait permis, au moins en terme de tarif, une équivalence avec le RER A, un forfait zones 3-4 permettant l’accès à La Défense en particulier.
Aucune suite n’avait été donnée…
le 9 août 2010 à 1:19
La BO de ce film est la musique au ralenti de « rien de rien » de Piaf. C’est à dire que ce n’est pas le film qui usurpe une pub mais la pub qui usurpait une chanson de Piaf sans l’avoir dit.
En particulier la musique finale qui veut « indiquer au cerveau la sortie du rêve » — comme l’histoire du film l’exige — et donc la fin du film. Vis à vis de l’histoire c’est un choix cohérent et astucieux. Il faut aussi savoir que ce film est pris 10 ans de préparation et que la musique (du moins cette musique en particulier) a été choisie dès le début du projet. Ils ont failli en changer à cause du rôle de « La Môme » de l’actrice française. Mais ça m’étonnerait qu’ils aient été informé de cette petite pub locale.
Cette chanson a été réutilisée plusieurs fois en ces 10 ans. Ce n’est pas le film qui copie une pub SNCF mais plusieurs projets qui aiment bien une même chanson française.
le 9 août 2010 à 1:20
pardon : « ce film a pris 10 ans de préparation »
le 9 août 2010 à 2:53
oups… il faudra que j’arrête de me connecter si tard, je n’ai plus les idées claires. J’ai cru qu’il s’agissait de la musique finale alors qu’en fait il était fait ici référence à la musique de la bande annonce. (Ce n’est pas Piaf) mais c’est le même principe : c’est une musique classique réutilisée (et donc la conclusion reste quand même identique : le film n’a pas copié une pub, mais pub et film ont eu une même source d’inspiration). Désolé… allez, hop ! au lit
(ceci dit, pour ceux qui ne le savaient pas encore, maintenant vous savez que le générique de fin d’Inception reprend Piaf mais au ralenti)
le 9 août 2010 à 10:29
Nzo
C’est juste pour un horaire!!
Ce n’est pas la fin du monde!!
Je ne sais pas pourquoi le train est à 9h53 et toutes les 30 min ensuite aux mêmes horaires mais je ne vois pas ou est le problème!!
Comme par hasard, tu prends à chaque fois le train de 9h53 le dimanche matin?
Au passage, vu que tu paies à un prix « exorbitant » ton pass pour t’en servir que 2 fois/semaine (uniquement le matin et le soir), 5jours/7, pas le week-end ni les jours fériés ni pendant les vacances, combien coute le ticket que tu prends le dimanche?
C’est quoi le rapport avec ton sujet initial ton dernier message?
le 9 août 2010 à 22:01
@Paulo.503
)
Merci Paulo ! (J’en étais sûr que si tu lisais mon sujet, tu y apporterais sûrement une réponse
@Fresh
Où est-ce que tu as vu que je parlais de « fin du monde » ? j’étais juste curieux de comprendre l’origine de ce « glissement » des horaires..
Si tu veux tout savoir, voilà comment j’ai constaté le phénomène :
Semaine 1, je sors le Dimanche, et je prends mon train à 10H23. Pour moi, comme les trains sont cadencés, je retiens que mes trains passent à 23 et 53.
Semaine 2, je ressors le Dimanche à 9H15 pour prendre le 9H23. Arrivé en gare, le prochain train est annoncé à 9H53 : J’en conclus que le train de 9H23 a été supprimé et qu’on ne nous en a pas informé..Vénère..
Semaine 3, je ressors le Dimanche de chez moi à 8H45 pour prendre le 8H53. Arrivé en gare, ô surprise, le prochain train est marqué à 9H11 !! J’ai cru que j’hallucinais, et ai même douté que les trains passaient à « 11 et 41″..
Alors, j’ai commencé à douter que les horaires changeaient de semaine en semaine; et me suis mis à me connecter sur Transilien pour vérifier les horaires des trains. Et c’est là que j’ai compris qu’il y a des heures où les trains circulent à « 11 et 41″, et d’autres heures où ils circulent à « 23 et 53″.
En +, ce qui m’a troublé, c’est qu’en semaine, ils circulent à « 11, 26, 41 et 56″ : Du coup, j’étais tout le temps perdu entre « 23 et 26″ et « 53 et 56″. (il me faut 8 minutes pour aller de chez moi à la Gare..)
En fait, je n’aurais tout simplement jamais dû croire que ma ligne était parfaitement cadencée, et donc calculer mes horaires mentalement..
La réponse de FrançoisL au sujet est donc tout aussi instructive que celle de Paulo : il ne faut surtout pas croire que le cadencement est parfait ! mais il est fait au mieux pour s’en rapprocher..
le 9 août 2010 à 22:13
@Fresh
« C’est quoi le rapport avec ton sujet initial ton dernier message? »
>> Bah, j’allais pas faire un sujet pour dire « Ohh Regardez, la BO d’inception est copiée sur la PUB SNCF » !! ..Mais je voulais savoir s’il y a des gens qui comme moi, trouvaient qu’il y avait une forte ressemblance entre les 2. Alors, j’ai fait un post pour faire part de ma remarque; ce n’est pas + compliqué que ça !
Et puis, le sujet que j’ai ouvert, n’est pas de nature à susciter trop de débats : Donc, l’agrémenter d’autres questions, ça ne fait pas de mal je trouve !
Toi, tu es comme Guillaume Pepy : Du temps que j’étais à la SNCF, il a ouvert un Blog sur l’intranet où les cheminots pouvaient dialoguer avec lui sur des sujet qu’IL choisissait.
Moi, je lisais son Blog tous les jours après le repas en buvant mon café.
Et un jour, BAMMM, le blog fermé…Et devine pourquoi ?
il y avait un billet de Guillaume Pepy qui expliquait qu’il en avait marre que les posts divergent toujours des sujets qu’il a choisi; donc il a fermé le Blog..
le 11 août 2010 à 18:08
Nzo
C’est pour ca que tu n’as pas répondu à ma question?