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RER C : Branche sud vers Etampes et nouveaux horaires
DATE DE PARUTION : 16.01.12

RER C
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Depuis le 11 décembre dernier, la SNCF a déployé des nouveaux horaires y compris sur la ligne C que j’emprunte tous les jours. Pour le matin pas de soucis, les trains sont 7mn plus tôt mais où cela se gâte c’est le soir... Le soir effectivement, vers Etampes, nous avons la chance d’avoir des trains direct Juvisy puis direct Bretigny à partir de BFM, les fameux ELAO et mine de rien quand on habite vers Etampes, ces trains permettent de gagner 15 minutes par rapport aux ELBA qui eux marquent les 4 arrêts entre Juvisy et Bretigny. Depuis des années des associations d’usagers du RER C militent pour que la pointe du soir soit rallongée. Ils ont été vraiment été bien entendu à la SNCF puis que depuis le 11/12, la période de pointe déjà bien courte, s’est vue amputer du dernier ELAO. Sur base d’un départ Invalides, le dernier ELAO partait à 18H45 et désormais le dernier part à 18H24 soit une période de pointe de désormais 1H29. Je prêche pour ma paroisse sur la branche Etampes mais je suppose qu’il en va de même pour la branche Dourdan et que les personnes entre Juvisy et Bretigny sont aussi impactés car du coup, moins de trains pour eux aussi puis qu’hors heure de pointe, point de BALI. Sans doute que les magiciens des horaires qui ne doivent pas souvent prendre les trains dont ils fabriquent les horaires pensent que tout le monde finit sa journée de travail à 17H00. Désolé ce n’est pas le cas et je vous jure que quand en plus la ligne 13 s’y met et qu’on arrive à Invalides à 18H26 et que le dernier ELAO vient de partir, le niveau de frustration est immense car on sait qu’en plus d’attendre l’ELBA suivant, on mettra 15 minutes de plus pour entrer. Donc après avoir déjà râté le dernier ELAO au départ d’Invalides plusieurs fois, je me suis organisé pour essayer de rentrer tôt et assurer ma fin de journée de travail de chez moi. Donc 2 fois cette semaine, j’arrive à Invalides pour prendre le premier ELAO à 16H51, damned, 2 fois un train court plein comme un œuf. Alors je peux comprendre qu’on m’expliquera par A+B que les sillons sont partagés entre BFM et Bretigny avec les trains grandes lignes et le fret mais pour mettre un train long à la place d’un court, ce n’est pas une question de sillon. Alors si un sachant de la SNCF passe par là, de grâce faites remonter ce point. par Helios22
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