15.06.12
Le mec sympa de la ligne H 
Arrivée en gare, je vois du coin de l’oeil une table avec des gars de la SNCF qui distribuent du café et des tracts= le blog de la ligne H est en campagne.
Un gars au demeurant très sympa et souriant me tend un formulaire de satisfaction et me demande si je trouve le service en gare de bon niveau.
J’ai juste le temps de lui indiquer que je suis régulièrement énervée quand j’arrive en gare et que les annonces écran indiquent un train voie 4 (monte-courre ma fille sur le quai sus-mentionne…) et que 2 mi après (alors que j’ai a peine repris mon souffle d’asthmatique chronique)sur le dit quai 4, je vois le train arriver voie 6 , suivi de l’annonce orale, et que je dois remettre mes poumons a contribution (les pieds ça va j’ai opte depuis longtemps pour les baskets…)pour sauter dans le train voie 6 (je suis prudente et je ne traverse pas les voies, c’est dangereux, alors je cours dans les escaliers! Papy cheminot mort sur les voies dans l’exercice de ses fonctions ..ça aide pour ne pas faire de bêtises de ce genre…), bref pourrait-on songer avertir plus tôt en gare lorsque les trains se présentent sur une voie non indiquée en priorité?
J’ai encore en mémoire le même scenario avec mon étudiante venue de Quebec avec une valise contenant au moins 2 ou 3 ânes morts, toutes deux stressées par un rdv pour un oral de concours, elle handicapée par un genoux fêlé lors d’une campagne en Antartique (ben ouic’est rare mais ca arrive et aucun ours blanc ne fut ni coupable ni blesse…), moi incapable de bouger la valise (et les ânes morts virtuels) seule, obligée de courrir a l’accueil, demander de l’aide, l’obtenir (faut être juste)…et rater le train voie 6, et donc attendre de nouveau voie 4…
Seule consolation c’est un agent qui a monte la valise au final…et on a réussi a arriver a temps gare du Nord pour l’oral…mais que d’efforts….Morale de l’histoire: la prochaine fois je demande a mes étudiants de venir avec un sac a dos et j’attends en bas des quais le signal « train a l’approche »…
par Clochette
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le 15 juin 2012 Ã 15:20
Bonjour,
Je ne pense pas que les changements de voie soient une façon pour la SNCF de s’occuper.
Le trafic fait que les positionnements à quai se décident au dernier moment.
Si oral il y avait, la convocation indiquait très certainement d’arriver un certain moment à l’avance.
En ce qui concerne la ligne H, elle a ses petits problèmes, mais elle fonctionne bien mieux que certaines lignes, et je pense parfois au RER !
le 15 juin 2012 Ã 16:46
oulalala je suis désolée mais je n’ai rien compris au post….
le 17 juin 2012 Ã 20:43
Parfois, même le conducteur ne sait pas où est son train…
Il y a trop d’intervenants dans cette boutique, tout le monde en pâti.
le 18 juin 2012 Ã 7:52
Oui, c’est bien connu, faut être jeune et bien portant, limite athlétique pour arriver à survivre à leur réseau.
Va savoir pourquoi, ils aiment bien nous faire taper des sprints, des parcours du combattant, des ascensions de cols, le tout bien chargés sinon ça serait trop facile. (Les amateurs d’exemples pourront penser à la situation du GCO en gare de St-Nom La Bretèche, ou à la gare de Versailles Chantiers qui correspond par sa topologie à ce que décrit l’article..)
Mais j’aime bien leur espoir que le client soit satisfait, on se demanderait même pourquoi ils nous posent la question..surtout sur la ligne H où ils ont tant joué avec nos jambes, patience et nerfs.
Leur dernière trouvaille sur la ligne H, c’est que les gens ne leur sourient pas assez, que les gens tirent la gueule quand ils les voient; alors, ils distribuent des smilies, et ils racontent des blagues aux usagers : En un mot, ils font le clown sans avoir besoin de tenue.
Pour ceux que ça intéresse : http://maligneh.transilien.com/2012/06/13/retour-sur-la-journee-on-vous-donne-le-sourire-en-gare-du-nord/
C’est ptre a cet évènement qu’a dû participer l’auteur de l’article..
le 18 juin 2012 Ã 21:58
C’est comme ce mystere de la voie 4 et 6 Ã ermont eaubonne vers paris nord… ou encore la voie 1 et 3 vers pontoise…
le 21 juin 2012 Ã 10:20
@TrainTrain: Un truc que je comprend pas, comment se fait-il que si je commande un billet en ligne en Allemagne, je sais sytématiquement sur quel quai il part et sur lequel il s´arrête, même deux mois à l´avance?
Le tout sachant que les gares allemandes ne sont pas moins chargées que les gares francaises.
Le Nr de quai est même indiqué sur le ticket.
le 26 juin 2012 Ã 13:57
A GREG, tout à fait d’accord, je suis aussi allé en Allemagne.
Il y a aussi l’indicateur papier distribué dans les trains GL allemands.
Toutes les gares desservies avec correspondance, voies, destinations…
Bref, une autre philosophie du transport.
le 3 juillet 2012 Ã 11:44
Greg
En même temps, tu ne peux pas savoir 2 mois à l’avance s’il y aura un problème et donc mettre le train sur une autre voie.
Dans les gares ou tu n’as que la possibilité d’arriver sur une même voie ok mais pour d’autres gares, les aléas peuvent vite arriver!!
Qu’est-ce que cela change d’arriver sur le quai A plutot que sur le quai C qui est à coté?
le 11 juillet 2012 Ã 8:40
En Allemagne, le gouvernement a décidé de faire du Transport Ferroviaire sous la base du service public, chose qu’en France (public ou privé de différents secteurs) on a arrêté de faire (contrairement à ce que prône la direction de la SNCF)