15.06.12
RER A comme Amertume 
Encore 45 min de retard ce matin sur le RERA, Pour un départ à Cergy Prefecture 8h31 prévu, au final départ 8h34, une arrivée à Charles de Gaules Etoiles à 10h00. Je ne les comptes plus ces incidents et retards sur le RERA, tellement récurrents, tellement variables dans la durée et les raisons.
On en devient résigné, plus rien ne nous étonne : Comme la semaine dernière entassés suite à plusieurs suppressions, nous sommes coincés juste avant Nanterre préfecture, une passagère surement acculée par le monde, la chaleur, et la puanteur, n’en peut plus.
Elle vomit son petit déjeuner et s’écroule. Les personnes autour sont aspergées. Au final pas de lynchage ce matin, les gens sont compatissant. On laisse la personne en de bonnes mains à Nanterre pref, ne tirant pas la sonnette pour ne pas rajouter du retard. Cela ne se passe pas toujours comme ça. Les annonces lancinantes du conducteur , notre compagnon de misère sont témoins des mêmes incertitudes : ce matin : » on repart jusqu’à sartrouville pour les gares suivantes ce n’est pas gagnés… » ou encore » ce train va à cergy…pour l’instant » Cela en est devenu ubuesque cette fois ou je suis monté par erreur dans un train vers poissy et qu’après deux gares le train changea de trajet pour aller à cergy. Coup du sort. Ces anecdotes du rer A il faudrait en écrire un livre. J’imagine les gens qui le prenne depuis 5, 10 ans ou plutôt je ne préfère pas imaginer.
par Ode Maritime
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le 15 juin 2012 Ã 14:59
Ce sont des conditions de transport déplorables… j’ai vécu la même chose sur le RER B pendant presque 6 ans. J’ai fini par faire une dépression et de l’agoraphobie.
Pour ne citer que le meilleur, j’ai déjà attendu 1h en plein hiver sous la neige à 20h pour avoir un RER de Parc des Expos, le train à mis plus d’1h à y arriver, il n’y avait pas de chauffage sur le quai à cause des travaux à l’époque, il faisait -5. Normalement pour aller à Chatelet le temps théorique est de 28 minutes, mais j’ai déjà mis jusqu’à 2h.
J’ai vu le corps (enfin … les divers morceaux dispersés sur la voie) d’un suicidé qu’on n’avait pas pris la peine de couvrir avant de faire passer des trains a côté.
vu des agressions ou entendu un racket massif (gaz lacrimo et merci de vider vos poches messieurs dames) dans la voiture derrière moi à Sevran Beaudotte (où personne ne capte donc impossible d’appeler qui que ce soit à part les numéros d’urgence qui ne sont alors d’aucun secours)
J’ai déjà été bloquée à Parc des Expos un soir en plein été, pour rupture de caténaire, sans aucun moyen de transport subsidiaire ni aucune mesure prise par la SCNF / RATP. Il était plus de 20H, plus de bus, et aucun taxi pour venir dans la zone. Par chance j’avais un collègue qui était encore là et a pu me déposer à paris après 1h30 de bouchons.
Ca m’est arrivé 3 fois.
J’ai des collègues qui ont marché dans le noir dans les couloirs de gare du rd à cause d’un incendie, les trains bloqués on les a fait descendre et finir le chemin à pied. Belle vitirne de Paris pour les touristes qui étaient dans le train ce jour là . Heureusement aucune annonce n’est jamais faite en anglais ou autre, ils n’ont donc rien compris. une chance!
J’ai déjà été à la Plaine Stade de France côté RER D où ils nous ont faire faire demi tour (un matin à 9h30), j’ai déjà eu un freinage brusque suite à un oubli de s’arrêter à la station et il m’a fallu traverser la moitié du train pour descendre sur les voies.
Entre les incidents et les incivilités, je ne sais pas comment font les gens pour supporter ces conditions aussi longtemps. Moi au bout de 5 ans j’ai craqué, j’ai trouvé un autre job (j’ai eu de la chance) et maintenant j’ai le droit aux petits problèmes de la ligne L, c’est le jour et la nuit !
Bon courage à tous les clients de ces lignes lamentables …
le 15 juin 2012 Ã 17:50
RER A super:
je m’explique j’habite en plein Paris et mon travail se trouve à 1 min d’une gare et pourtant à cause d’horaires décalés et de travaux qui reprennent sans cesse je ne peux me permettre de prendre le RER A car plus de train après une certaine heure
le 16 juin 2012 Ã 20:12
Beurk, elle a vomit son petit déjeuné sur les gens! c’est cho quand même; étant un jeune qui prend le rerB tout les matin, je n’avais jamais entendu ou vu cela.
le 17 juin 2012 Ã 20:40
Aux promoteurs et autres agences immobilières, prenez les transports en commun! Leurs employés passent leur vie dans leur berline de fonction qui coutent un bras (merci les frais d’agences), il n’ont aucune idée de la futur galère de leur client. Et arrêtez de vanter la proximité du RER A ou B!
Les gens se disent, super le RER à coté! Et on signe sans vérifier.
Faîtes quelques aller-retour dans les conditions et aux heures que vous fréquenterez tout les jours avant de signer.
Comme Cariboue, dirigez-vous vers des lignes peut-être moins pratiques car ne traversant pas Paris, mais finalement plus régulières et moins fréquentées.
Facile à dire sur la papier il est vrai…
le 19 juin 2012 Ã 10:49
Petit à petit ça se dégrade… Mais au stif, ratp, sncf et au ministère des transports, on roule en voiture de fonction, on se félicite, on mange au restaurant au frais de nos passes navigo et de nos impôts… On brosse les syndicats dans le sens du poil pour avoir la paix…
Il suffit de voyager un peu et de prendre les transports dans les autres pays pour réaliser que la France se dégrade tous les jours un peu plus !
Le cynisme de cette société n’augure rien de bon…
le 19 juin 2012 Ã 15:10
Eh bin la personne qui aura la malchance de me vomir dessus je lui casse le gueule.
le 19 juin 2012 Ã 15:22
C’est clair, la branche A2 (Boissy St Leger) est complétement moisie.
On est transporté dans des bétaillères inhumaine sans ventilation.
Avec les beaux jours, on cuit literalement et on commence à voire des gens perdre connaissance et s’ecrouler au sol ou vomir par manque d’air. C’est horrible.
le 24 juin 2012 Ã 16:24
Je pense que l’ensemble des usagers sont à bout de nerf. On en peut plus d’attendre des trains ou subir des retards/ralentissements !
Moi même à force je suis devenu agoraphobe à force d’être entasse comme du bétail. Par contre, je trouve certains voyageurs qui deviennent vite agressifs si on sent le besoin d’ouvrir une fenêtre.
Je suis sur le RER A et on voit bien une dégradation constante. Au départ, je mettais 1h pour rejoindre Rueil de Val d’Europe. Maintenant, il faut compter le double. Je sais, je suis maso/fou de perdre 4h dans une journée 5/7 pour aller bosser. Mais les j’observe bien payés sont quasi inextista
le 25 juin 2012 Ã 9:29
Oui la SNCF et sa gestion du RER A, un train qui arrive en retard à Cergy va repartir en retard: c’est connu de la SNCF qui contrairement à son concurent RATP fait des « remises dans l’heure » pour faire partir des trains à l’heure des terminus malgré le retard à l’arrivée.
Il n’est pas normal qu’un incident qui arrive à chatelet les halles à 8h00 le matin se repercute sur l’autre voie au départ de Cergy à 9h15.
Pourtant Mme Nerjat du blog de la ligne A, nous à bien expliqué qu’un train de reserve existe avec 8 pilotes de reserve !
Je me met à la place d’un pilote SNCF qui arrive à son terminus avec 20 minutes de retard, il est KO et en plus c’est lui qui repart pour assurer sa mission, pourquoi ne pas engager une reserve avec un train de plus= plus de fluidité dans les releves et plus de régularité.
La SNCF est restée bloquée dans sa culture de l’horaire au détriment des clients, il vaut mieux un train en retard que pas de trains du tout même s’il est préferable d’avoir des trains à l’heure non ?. Le nouveau contrat STIF est plus contraignant, on verras ce que la SNCF feras pour l’honorer
le 26 juin 2012 Ã 12:17
Poste
Tout dépend du retard à l’arrivée.
Un train qui arrive à son terminus à maximum 15 min à l’arrivée (Cergy) avant de repartir dans l’autre sens, de plus, en pointe entre Nanterre et Cergy il y aussi les Transiliens qui viennent de Saint Lazare.
Il n’est pas rare en cas de retards qu’un train soit supprimé et que les conducteurs qui arrivent fassent le train d’après au lieu de celui qui était prévu.
« Il n’est pas normal qu’un incident qui arrive à chatelet les halles à 8h00 le matin se repercute sur l’autre voie au départ de Cergy à 9h15. »
Malheureusement si, si un incident arrive à Chatelet en heure de pointe à 8h00, automatiquement, cela va se répercuter dans l’autre sens environ 1h après. Les trains ne sont + dans leurs sillons, ils ne sont pas tout seuls à rouler entre Cergy et Nanterre (18 trains entre la Bif de Dieppe et la Bif de Nanterre dans chaque sens), ensuite conflit avec les RER de St Germain.
Il n’y a pas 8 conducteurs de réserve à Cergy, vous avez mal lu. Le train de réserve ne pourra résoudre le retard que d’un seul train, pas de plusieurs!!
A la RATP, c’est la même chose, un train qui arrive avec beaucoup de retard à son terminus, repartira……en retard aussi!!
» il vaut mieux un train en retard que pas de trains »
Sauf que lorsqu’il y a un incident à un endroit donné, il n’y aura pas qu’un seul train en retard mais plusieurs!
le 26 juin 2012 Ã 18:32
@Poste Pourquoi le pilote SNCF serait KO?? Je pense qu’il y a plus fatiguant que de conduire un RER …
le 28 juin 2012 Ã 13:10
Vous savez très bien que le RER A c’est la RATP qui fait la pluie et le beau temps du fait du tronçon central notamment.
La RATP préfère soutenir des oeuvres culturelles, musicales, sportives à coup de millions d’euros…. Regardez le site ratp.fr pour vous en convaincre. Les actualités sont à 95 % culturelles, musicales, ou sportives.
le 28 juin 2012 Ã 18:30
@ docteur House
Vous me faite bien rire…
Il est clair que la RATP, fait de la communication comme d’autres concurrents d’ailleurs…
Vous parler du tronçon central Comme étant la cause de tous les maux de la ligne, cela montre votre connaissance bien limitée du sujet.
Le problème vient avant tout du nombre de trains circulant aux heures de pointe, qui est aussi lié aux nombres de clients qui ont payer un pass navigo…
Ce qui est aussi complexe, c’est que les opérateurs ne travaillent pas de la même façon, en gros la RATP fait circuler un train même s’il est retardé alors que la SNCF le supprime purement et simplement laissant les voyageurs sur le quai pour attendre le train suivant…
@freshouye
Je comprend bien ce que tu explique, mais je te confirme que Natacha Nerjat du blog de la ligne À précise qu’il y a 8 conducteurs de réserve.
C’est ce problème de culture que je dénonce, vous parler de sillons et de conflits de circulations, mais à aucun moment vous intégrer le retard voyageurs qui peut être différent du retard d’un train…
Enfin vous parler de 18 trains aux heures de pointes, à comparer avec les 66 trains à la RATP (voir Google)
le 12 juillet 2012 Ã 17:42
abstenez vous de juger de mes connaissances ou d’interpréter mes propos.
le 24 juillet 2012 Ã 22:21
Torsion
A Cergy il y a que 2 réserves, 1 le matin qui à Nanterre et celle d’après-midi qui est à Cergy.
Concernant les 66 trains, j’aimerai bien savoir de quoi il s’agit exactement.
Meme si c’est dans les 2 sens de circulation, la RATP n’en fait pas rouler autant. S’ils arrivent à en faire rouler 27 par sens par heure de pointe, c’est déjà pas mal mais pas 66!! Coté SNCF c’est 18/sens.
Sur le tronçon central, ils ont le Sacem qui leur permet de faire circuler + de trains et tous les trains s’arrêtent dans les mêmes gares.
Coté SNCF, pas de Sacem, il y a des trains omnibus, d’autres qui sautent des gares et les autres qui en sautent aussi.
le 26 juillet 2012 Ã 21:47
Peut être que la femme qui a vomit était enceinte.
Bref, j’avoue que les heures de pointes, c’est chiant.
le 8 septembre 2012 Ã 23:42
J’ai tenté d’aller de Nation à Cergy vendredi 7/9/2012. 2h30 pour arriver à destination… La qualité du transport en IdF me fait penser à l’Inde dans les années 60. Bombay, aujourd’hui, fonctionne mieux que le Stif du gros Huchon.
le 24 septembre 2012 Ã 9:38
Je partage moi aussi cette amertume. Et surtout le regret qu’AUCUN geste commercial ne soit jamais fait de la part de la RATP/SNCF. En tout cas je n’en ai jamais bénéficié… Et pourtant cela fait 6 ans maintenant que je prends transilien + RER + métro chaque jour pour un total quotidien de 3 à 4h en moyenne.
Vendredi 21 septembre – RER A
Actionnement des freins de secours en gare d’Auber vers 8h30 (en direction de La Défense). Je me retrouve coincée comme tous les autres passagers entre Gare de Lyon et Châtelet durant une vingtaine de minutes. Puis le train s’achemine au ralenti jusqu’à La Défense.
Bon retard au boulot pour finir la semaine.
Lundi 24 septembre – RER A
Pour compenser mon retard de vendredi, je décide de me lever encore plus tôt que d’habitude. Actionnement des freins de secours vers 8h. Je patiente dans la cohue à Gare de Lyon jusqu’à 8h40 avant de pouvoir monter dans une rame.
Bon retard au boulot pour commencer cette semaine.
le 9 octobre 2012 Ã 16:08
« de plus, en pointe entre Nanterre et Cergy il y aussi les Transiliens qui viennent de Saint Lazare. »
la bonne excuse pour dire que si c’est la merde là , les gens-gens peuvent se débrouiiller autrement
ça s’appelle déplacer le problème :=)
la ligne A est pourri à cause d’une station : nanterre pref ; c’est littéralement le cancer de la ligne A et pour avoir observé son « fonctionnement », c’est là que la majorité de problèmes de la A reside ou prend forme…
c’est triste mais du coup, jai retrouvé mes 20 ans et au lieu de payer mes tickets plein pot, généralement j »en prends 1 seul demi-tarif , en rapport avec le service proposé.
Ca vaut pas +.
Nanterre prefecture et son changement de société conductrice est créateur de la merde ambiante et récurrente du A, que l’on observe comme des vaches en cage tous les matins et tous les soirs.