10.07.12
Nuisances sonores… 
Ah les nouveaux trains Bombardier. J’adore leur pub sur les trains plus silencieux et confortables… Confortables, oui. Agréables à l’oeil, oui. Mais alors plus silencieux ?
Les annonces sonores sont tonitruantes (pour les mal entendants ?) et ne parlons pas du bip bip bip énervant et les son poussé au maximum lors de l’ouverture des portes. Pitié, pensez aux oreilles sensibles des personnes qui le prennent 2 fois par jour. Et l’effet que cela fait quand le train est bondé ?
Tout le monde parle plus fort et s’énerve plus vite. Si on pouvait prévoir des places « silencieuses » ?
par Lopazocla
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le 26 juillet 2012 Ã 15:06
Avant même l’énervement c’est un problème médical d’atteinte au système auditif (la répétition nuit sur le long terme à l’audition). C’est comme les dB en boîte de nuit ou avec des écouteurs mis trop fort.
En gros, si vous sentez un gros désagrément voire une douleur, ce n’est pas virtuel. Se protéger (casque avec musique douce, bouchons pour oreilles, qu’importe) est un bon conseil. C’est de leur part de l’inconscience mêlée à de l’insouciance(parce qu’on leur dit depuis longtemps).
Mais ce n’est pas qu’un désagrément. C’est une agression véritable.
Cela vient en plus du facteur psychologique mentionné dans l’article. Facteur nuisible qui existe évidemment aussi et reste très nuisible. Le bruit strident des freins quand on est en station est très néfaste lui aussi. À quand une association pour synchronisé une « grève des voyageurs » ? La perte financière est en France le seul moyen crédible d’expression.
le 26 juillet 2012 Ã 20:05
A propos de ces nuissances, je plains effectivement les gens habitant à proximité des gares désservies par ce train, pour exemple la gare d’Epinay Villetaneuse : bip bip des portes, crissement des freins (du mieux à ce niveau) et enfin annonces sonores à l’exterieur du train puisque cette gare à est l’intersection de plusieurs directions, » ce train a pour destination…. »
y a til eu des petitions « massives » de faites à ce sujet, car franchement je trouve çà intolérable (même n’habitant pas à proximité…)
le 27 juillet 2012 Ã 11:40
Bien d’accord, c’est un véritable problème de santé publique, systématiquement sous-estimé par la RATP, mais pas que,
par exemple tous les ingés-son qui s’occupent de musique ont l’air d’être sourds aujourd’hui, résultat tous les concerts jouent bcp trop fort
on se prépare une vraie tour de babel….
le 27 juillet 2012 Ã 23:07
Au moins la SNCF prend en compte les remarques et règle les problèmes… Sur les nouveaux matériells roulant de la RATP sur la 2 et la 5, rien n’est fait (ou alors sans aucun résultat) pour réduire le bruit très (très) strident au freinage, et c’est juste insupportable.
le 28 juillet 2012 Ã 5:49
@SnorkY : c’est vrai que j’ai généralisé à l’ensemble de la gamme du constructeur pas spécifiquement à la ligne dont parle l’article. C’est une bonne nouvelle que la SNCF fasse évoluer la chose. Le chef de projet du fabricant doit être sourd pour faire des trains pareils…
le 28 juillet 2012 Ã 22:03
Le bruit des portes dure beaucoup plus longtemps quand des abrutis les bloquent !!
La sncf devrait mettre en place un bruit super strident au niveau de la porte bloquée, peut être que ça serait efficace.
le 17 septembre 2012 Ã 12:48
Empruntant ce train tout les jours je confirme qu’il est très brouillant que ce soit les signaux de fermeture de porte ou les freins (même si un effort a été fait à ce niveau).
Ce qui est un scandale c’est que ces défauts en plus des problème de porte et des bug en tout genre dont souffre le francilien aurai du être constaté avant la mise en service du francilien.
Encore une fois on le dira jamais assez mais merci a huchon pour ces choix stratégiques dont il fait bénéficier la région.
C’est quand même grâce a lui que actuellement le soir on nous gratifie de jolie train court.
@steven: ce train n’a pas besoin d’un con pour bloquer les portes, il les bloque déjà tout seul.