J’ai avant-hier soir fait le trajet BFM – Juvisy dans un DEBA où nous étions si serrés même à l’étage supérieur que c’en était à peine supportable. Les 2 précédentes fois, c’étaient des chutes d’objets divers et variés allant jusqu’à un équipement de chantier.

Je ne comprends vraiment pas comment la SNCF accepte que ces chantiers, si près des voies et des installations, opèrent de jour si les entreprises qui les réalisent sont incapables de maitriser et de prévenir ce genre d’incidents. Avant-Hier l’incident a eu lieu vers midi et les conséquences se sont répercutées jusque très tard.

par helios22

Le trafic du RER A du être interrompu entre Cergy-Pontoise et Maisons-Laffitte suite à la chute d’un arbre sur les voies ferrées à hauteur de Houilles. Le trafic reprend maintenant progressivement.

RER C : En raison de la présence d’arbres sur les voies, le trafic est fortement perturbé sur la ligne C du RER.
La circulation des trains est interrompue sur l’axe Ermont – Pontoise.

RER B : La chute de caténaire à Fontenay aux Roses a interrompu le trafic entre Robinson et Bourg la Reine.
Un service de navette de bus est mise en place.

RER D : En raison de la chute d’arbres sur les voies à Ponthierry Pringy et de La Ferté Alais, le trafic est perturbé sur la ligne D du RER.

La circulation des trains est interrompue dans les deux sens entre les gares de Melun et Corbeil Essonnes

De plus, en raison d’un incident d’alimentation électrique entre Grigny Centre et Juvisy, des retards de 10 à 20 minutes, des modifications de desserte ainsi que des suppressions ponctuelles sont à prévoir entre Corbeil Essonnes et Orry la Ville.

par Tristan94

Quelques minutes plus tard, une annonce sonore précise le prochain départ pour Massy voie J comme Jérôme. Tout le monde monte dans le RER. Les minutes passent.

A 8h41, nouvelle annonce sonore, le train voie J ne prend pas de voyageurs. Tout le monde descend sur le quai sans comprendre, jusqu’à l’annonce suivante : prochain train pour Massy à 9h08 voie H, le train actuellement à quai ne prend pas de voyageurs… On remonte en surface, un groupe de voyageurs ulcérés se plaint auprès du guichet d’accueil qui précise que le train est bien parti à l’heure voie F (!), et que c’est de notre faute car nous n’aurions pas bien entendu… Ben voyons !

e ton monte, le voyageur qui se plaignait prend à témoin l’assistance en demandant au personnel si l’ensemble des gens à également mal entendu. Ne sachant que faire (rentrer chez moi pour prendre ma voiture), j’attends le RER de 9h08.

Celui-ci est bien parti, de la voie J et non H comme annoncée jusqu’alors. La SNCF pourrait-elle faire un effort pour annoncer correctement les voies de départ ? A raison d’un train toutes les 1/2h en heure de pointe, on est vite dans l’embarras si on n’a pas le train voulu.

par Cyril

Puis, freinage très brusque et quand le train s’est arrêté, j’ai ouvert la porte et celle-ci ne donnait pas sur le quai, en effet le train s’était arrêté plusieurs mètres trop loin!

Ensuite, le conducteur a dit aux gens de la 1ère voiture de descendre par la seconde porte, ce que j’ai fait. Le conducteur est sorti de sa cabine, je lui ai demandé “qu’est-ce qui s’est passé?”, il m’a répondu textuellement “j’ai merdé…”.

J’imaginais qu’il y avait un système pour éviter ça mais apparemment, ce n’est pas le cas. En tout cas, au-delà de l’erreur commise, je remercie malgré tout ce conducteur pour être sorti de sa cabine et pour son honnêteté!

par estomaqué

Coût de l’opération ? 463 000 Euros pour le contrôle automatique pour accèder aux quais. A peu près un coût identique pour la réfection de la gare intérieure et extérieure. Source? Le prospectus officiel distribué par les agents de la SNCF.

1/3 par le STIF, 1/3 par la SNCF, 1/3 par la région. Et là, je me pose des questions. Bon, déjà, jettons l’histoire des travaux dans et en dehors la gare. Des travaux légitimes dans de vieux batiments. Je dirais même : Heureusement. Mais, mention spéciale tout de même à l’architecte du projet. Alors que les trains en provenance de Paris se retrouvaient sur un quai à 2 sorties.

L’une d’elle n’ayant pas reçu de portiques… se voit maintenant fermée. Comble du comble, pour accéder aux trois portiques de sortie et à l’escalier pour le souterrains, nous devons tous passé par une porte large comme un homme et demi. Magnifique goulôt d’étranglement. Je n’avais jamais vu de queue pour sortir de la gare avant les travaux.

C’est chose faite tous les soirs désormais. Mais ce qui me choque, ce sont les portes automatiques. A quoi servent elles? Premièrement, vous allez tous dire, à contrôler l’accès aux quais et empêcher les fraudes. Oui mais non. Si l’efficacité des barrières était prouvée, nous ne verrions plus de contrôleurs par boite de 12. Elles ne servent strictement à rien. Tout le monde peut passer en collant un peu la personne de devant. Qui n’a jamais vu quelqu’un passés au dessus des tourniquets ou en collant la personne de devant?? Personne. Donc premier constat, ces portiques ne servent à rien.

Ca n’enraye pas la fraude. J’en suis d’autant plus sûr qu’après avoir voyager dans divers métros et S-Bahn outre-rhin, je me rends compte qu’on accède aux quais sans barrière. Mieux encore chez nos amis belges, on ne composte pas. (Petite pensée à tout les français qui cherchent en vain un composteur en gare de Bruxelles Midi) Alors, elles servent à quoi ces barrières? Et ben, je serai tenté de donner une réponse : – A compter le nombre de personnes prenant le train afin de nous enlever. – et à remplir la base de données pour gérer au mieux la publicité qui envahit les quais.

par C6

Sur le RER A et E, c’est perturbé sur toute la ligne, sur la C pas de trafic entre Versailles Chantiers et Massy Palaiseau.

RER A

En raison de divers incidents, le trafic est perturbé sur l’ensemble de la ligne.

RER C

En raison d’un incident d’alimentation électrique à proximité de la gare de Petit Jouy Les Loges, le trafic est perturbé sur l’axe : Versailles Chantiers – Versailles Rive Gauche.

La circulation est interrompue entre les gares de Versailles Chantiers et Massy Palaiseau.
Un service de bus est mis en place entre ces deux gares et assure la desserte des gares intermédiaires.
Des retards de 10 à 20 minutes, des suppressions, ainsi que des modifications de desserte sont à prévoir.

RER E

En raison d’un rail fissuré en gare de Les Boullereaux Champigny, le trafic est perturbé sur la ligne E du RER.
Les trains circulent avec des retards de 10 à 20 minutes environ et des suppressions ou modifications de desserte sont à prévoir sur les axes :
- Haussmann-Chelles Gournay
- Haussmann-Villiers sur Marne – Tournan

Transilien

Les lignes L et P sont également perturbées, certains trains peuvent être supprimés ou retardés.

par Tristan94

Mais quand arrive a 20h35 le train puis, des hurlements, un mouvement de foule et des pleurs…. 2 personnes tombés du quai au même moment ou le rer arrivait.

Un SDF de 40 ans suicidaire a entrainé dans sa chute un jeune homme de 24 ans. Voila l’horreur que j ai vécu ce soir la.

Je me dis que sa aurait pu être n importe qui d autre et qu’au final la vie ne tien qu’a un fil. Javais besoin d’ecrire ses mots.. Car aujourd’hui j ai peur de retourner sur ce quai mais que malheureusement j’y serai bien obligé. Voilà voilà

par Sana / mis à jour le 2 février

J’ai eu le plaisir de lire hier de lire une affiche en gare des Invalides indiquant que les travaux prendraient un mois.

Mais je ne sais si c’est un mois à compter de cette semaine (pas cool) ou du jour de l’accident (cool). Je dis “cool” car la branche du Val d’orge subit depuis un mois une perte de service en heure de pointe sur les missions directes entre juvisy et paris de 50% entrainant des trains bondés à se croire dans le RER A… avec des gens debout (ce qui est rare habituellement les wagons du rer c sont bien pensé).

Je me demande pourquoi seul les usagers d’un tronçon subissent seul les conséquences de cet accident et cela n’est pas mieux répartis.

Certe chacun vois midi à sa porte mais bon… En tout cas la sncf a mis le paquet niveau com’ avec plein de tracts et d’affiche et un rétablissement rapide pour la rentrée. Je regrette juste que le site transilien ai montré tant de difficultés face à l’afflux des utilisateurs. (durant tout le mois de janvier).

Et vous qu’en pensez vous? Avez vous plus d’infos? Merci.

par gg

Pourquoi la SNCF envoie plus de train vers Versailles RG que St Quentin en Y ? Il pourrait avoir un train toutes les 15 minutes cela serait impeccable. A qui faut-il s’adresser pour ce sujet ?

par Kevin

et non la galère continue…arrive a 24h30 a juvisy le trains devrait partir a 1h20 déjà 50min d’ attente tout ça a cause du bus…j attends 1h20 pas de départ 2h00 pas de départ finalement a 2h20 le train part…

Après une journée de boulot bravo l organisation..! Je paye un service que j estime cher et on me fait faire 3h30 de trajet au lieu 40min habituellement.

par Sonyboy75