Je commence à faire la queue une personne âgée devant moi demande à l’agent comment on fait pour aller à Triel sur Seine.

L’agent lui dit : Vous prenez la 6 vous descendez à Étoile ensuite le RER A jusqu’à Nanterre Université en direction de st-Germain puis le train de banlieue direction Mantes la Jolie. Puis un monsieur arrive et dit à l’agent “arrêtez de dire n’importe quoi au client !

Il faut aller jusqu’à Étoile, ensuite direction Cergy et ensuite Mantes la Jolie. Il n’y à aucun train qui relie Mantes à Nanterre.

Et l’agent à rougit comme une tomate et à rien dit. La personne âgée à acheter son billet et à passer les tourniquets avec l’itinéraire donné par le monsieur.

J’ai même pas voulu demander à l’agent pour mon itinéraire à moi il m’aurait sortie une connerie. Je vous conseille fortement de lire et suivre un plan que de demander aux agents qui disent n’importe quoi (certains agents !)

par Vanille

Il se trouve donc surchargé et les passagers rencontrent des difficultées pour descendre à l’arrêt “rateau”. Comme aujourd’hui avec un arrêt trop court, une impossibilité de descendre du fait de voyageur stagnant dans le couloir. Sachant que l’arrêt “la courneuve 8 mai 1945 métro-tramway” est très proche de l’arrêt “8 mai 1945 marché” (qui permet déja la correspondance avec le tramway, les bus 600 et le métro), il faudrait supprimer ou décaler l’arrêt “la courneuve 8 mai 1945 métro-tramway” afin d’éviter la surcharge du bus.

par ADD

Super, l’agent ratp au guichet est libre; je vais aller lui demander ! C’est le + simple et + efficace. Au guichet, je demande “C’est quoi le mieux svp pour aller à Gare De Lyon ?” Et là, l’agent ratp ne me répond pas, et je la vois farfouiller dans un tas de papier devant elle. “Elle va encore me donner un plan, et me demander de regarder dessus”, je pense…”Si je passe au guichet, ce n’est pas pour avoir un plan qd même !!” Mais à ma surprise, ce n’est pas un plan que l’agent ratp me tendait; mais un petit papier blanc… Je récupère le petit papier blanc, et le lis.

Dessus, il y avait marqué en grosses lettres “Pour vous rendre à la Gare De Lyon Prenez la ligne 6 Direction Nation Descendre à Bercy A Bercy, prendre la ligne 14 Direction St Lazare Descendre à Gare De Lyon” Wow ! Me voilà parfaitement servi !

Tout ce que je voulais est marqué noir sur blanc en grosses lettres, avec les lignes, directions, arrêts à faire. En plus, je peux garder le petit papier avec moi et tout : Coool, c’est quasiment magique. Je ne connaissais pas jusqu’à alors cette pratique ratp de remettre un petit papier avec tout marqué dessus, et j’ai bcq apprécié

D’habitude, c’est soit le plan, et là on est noyé dans la multitude de stations, à devoir scruter le plan. Ou alors, l’agent ratp nous indique le chemin, mais alors ça donne des conversations du style “Vous pouvez répéter svp ? Vous m’avez dit direction quoi ??” “Nation ? OK; après c’est quoi déjà ?” “Ha, je prends la 14..

Quelle direction ?” Donc, j’étais bien content de mon petit papier; mais alors pendant mon trajet, je me suis posé 2 questions : – Il y avait des systèmes qui ont existé dans certaines stations de Métro, et où on appuyait sur un bouton pour sa station de départ, un bouton pour sa station d’arrivée, et des diodes multicolores affichaient alors sur une grande carte en face de nous, le meilleur chemin entre ces 2 stations.

Pourquoi ces systèmes n’ont jamais été généralisé, ni perduré ? on les a cassé ? (je crois me souvenir qu’ils n’étaient pas souvent en état de fonctionnement); ou alors trop chers et sans grosse utilité ? – Ma deuxième question est pourquoi ne pas généraliser cette pratique du petit papier blanc à toutes les stations du réseau ? Dans mon cas, je pense que j’ai eu droit au petit papier, parce qu’il doit y avoir bcq de gens comme moi, qui à Montparnasse demandent le chemin pour Gare De Lyon.

Mais alors, si j’avais demandé mon chemin pour une autre petite station, l’agent ratp n’aurait pas eu de petit papier blanc à me donner. Alors, pourquoi ne pas mettre à disposition des machines où on peut taper sa station de départ, celle d’arrivée; et alors, la machine nous imprimerait un petit papier blanc avec notre itinéraire détaillé ?

Sachant que cette fonctionnalité existe déjà avec les machines de vente de ticket (possibilité de saisie des stations de départ/arrivée + impression); pourquoi ne pas “greffer” la fonctionnalité de “recherche du meilleur itinéraire” aux automates actuels de vente de billets ? (Après tout, les distributeurs d’argent permettent des fois d’autres fonctions pratiques que le simple retrait d’argent, comme de pouvoir consulter son solde…Alors pourquoi ne pas enrichir aussi les fonctionnalités des automates ratp ?)

par Nzo

Disponible sur iPhone et iPod Touch l’appli vous guidera dans le métro parisien, grâce notamment à des cartes, un système de recherche du meilleur itinéraire, et une géolocalisation des stations de métro les plus proches de votre position.

Si vous êtes régulièrement perdu et que vous perdez aussi votre mini plan papier et que vous courrez après le temps, alors cette application est faites pour vous, à condition de payer.

Caractéristiques :

• Carte détaillée du Métro de Paris.
• Carte détaillée du RER également disponible.
• Plan de toutes les lignes Métro, RER, Tramway, TVM, et SNCF Transilien.
• Horaires pour chaque ligne.
• Repérage précis de chaque station sur la carte, et sur Google Map.
• Service de recherche du meilleur itinéraire.
• Service de localisation de la station de Métro la plus proche de votre localisation actuelle. (avec GPS)

Voici quelques screenshots de l’application :

Télécharger l’application sur l’App Store

par Pandolphe

par kimie

Initiative judicieuse et succès assuré! Sauf que le matériel, de nouveaux bus, n’a certainement pas été testé correctement. Bonjour les vibrations! Ou comment certains responsables techniques de la RATP (nous ne critiquons surtout pas le service public) n’ont sans doute pas fait leur travail de vérification. Les conducteurs avouent eux-mêmes qu’ils déclenchent plus d’alarme de voitures qu’avec n’importe quel matériel… Quel est le problème? Pourquoi les fenêtres des riverains vibrent plus qu’avec des camions poubelles ou des camions réfrigérants? Pourquoi les commerçants arrêtent de parler quand le 64 passe? Le système de ventilation/climatisation du matériel paraît redoutable: capable de faire bouger l’intégralité du contenu d’un magasin!

Certes le matériel fait a priori moins de “bruit”: les vibrations n’ont pas la même période: moins audibles, plus sensibles: plus besoin de lever la tête ou d’entendre le bus arriver: vous le sentez: pas le 26 ou le 62, pas le laitier ou l’éboueur: mais le 64 si! Merci aux techniciens de la RATP de régler au plus vite le problème avec le constructeur. En septembre nous lancerons une pétition de riverains si rien n’est fait.

par Denis Rolland